French Mopar Owner's Club

Si j'ai bien compris mais il va bien te les envoyer en France ?

Filex a écrit :Si j'ai bien compris mais il va bien te les envoyer en France ?

Ben non il va enmener la caisse pour le sema 2017

jp67 a écrit :

Filex a écrit :Si j'ai bien compris mais il va bien te les envoyer en France ?

Ben non il va enmener la caisse pour le sema 2017

Pas bête ça mais le jour où nos autos seront au niveau, bein on y est pas encore...pour le rapatriement, ça reste privé entre mon pote fufu et moi

Héhé ha

A+

Des news du bébé avec le lancement du projet barracuda "2.0", je m'explique, l'auto étant finie, du moins terminée au niveau des modifications mais que son état en carrosserie et finition ne me satisfait pas, je décide donc d'entreprendre un gros chantier de remise à niveau...tout va y passer avec les travaux suivants :
Coté carrosserie
* Remplacement du fond de coffre qui avait été réparé à l'américaine, inutile de vous faire un dessin
* Remplacement des passages de roues coté intérieur car ils sont percés de partout
* Remplacement de l'aile arrière passager complète car elle est dans un état pitoyable
* Remplacement front et rear valance
* Reprise complète de la carrosserie et mise en peinture avec la même teinte grise.
* Démontage / remontage des pare brises pour montage des entourages de pare-brise avec clips neufs

Coté esthétique
* Remplacement des optiques actuels par des globe noirs au xénon (ça fait peur tellement c'est agressif )
* Colage de la déco 71
* Montage des jantes modernes
* Montage de nouveaux pneus
* Re-montage capot d'origine avec fabrication d'un cold air intake en aluminium (en cours de développement avec mon pote Patrick, modeleur de son état...là ça va chier )

Coté train avant
* Montage de nouveau triangles de chez magnum force
* Montage biellettes aluminium

Coté train arrière
* Conception d'un pont à tirants de style RMS

Coté freins
* Finition des durits de l'hydroboost
* Montage des disques 14" et pinces brembo (en cours)
* remplacement du MC par un wilwood avec capot boulonné

Coté intérieur
* Montage d'un TDB rallye et réfection du faisceau complet pour que tout fonctionne au TDB.
* Finition des trucs jamais terminés

Coté mécanique
* Remplacement du carter road race GEN I par un autre un poil moins haut
* démontage boite pour révision et trouver pourquoi la 3 ne tient pas tout le temps en place
* réfection de la butée hydraulique

Coté échappement
* Montage double ligne inox de 2,5 " complète (achetée à NorthCuda il y a 2 ans)

Voilà le boulot.... ça parait énorme comme ça, mais je pense pas que ça prendra des années, tout le matos va bientôt partir en conteneur dans un Pick Up que mon daron importe, en attendant je vais commencer à désosser l'auto, le combo moteur / boite est déjà déposé, la '300 étant terminée, la caisse de la barracuda va reprendre sa place sur le pont pour le début des hostilités

Beau programme

petite question cependant, pourquoi passer de triangle hotchkis à du magnum force ?

Pour le train arrière regarde chez Ridetech, ils font des petites pièces pas trop cher et bien pratique

http://www.ridetech.com/store/weld-on-a ... -link.html

Au niveau des rotules tu comptes partir sur quoi comme tailles ? tu as un sites à conseiller qui vendrait en Europe ? Car faire venir des US, ça fait un peu chier

encore un truc qui va déchirer sa mere, c'est impressionnant le taf que tu abats

ELLIOT a écrit :Beau programme

petite question cependant, pourquoi passer de triangle hotchkis à du magnum force ?

Pour le train arrière regarde chez Ridetech, ils font des petites pièces pas trop cher et bien pratique

http://www.ridetech.com/store/weld-on-a ... -link.html

Au niveau des rotules tu comptes partir sur quoi comme tailles ? tu as un sites à conseiller qui vendrait en Europe ? Car faire venir des US, ça fait un peu chier

Je passe au magnum force car j'en ai mare de démonter les triangles pour régler le train avant, avec les doubles de chez magnum tu règles ton train sans rien démonter

J'ai jeté un oeil sur le site de ridetech mais je vais tout concevoir moi même sur la base de ce que propose RMS, sur leur site on peut télécharger les notices de montage qui donnent de précieuses informations sur les longueurs de biellettes, une fois qu'on a ça comme info, ça devient presque du gâteau à refabriquer, pour les rotules je tape généralement dans des rotules bronze de chez michaud chailly en bénéficiant de remises plus qu'intéressantes avec mes gentils contacts je vais voir pour peut-être en fabriquer en polyuréthane avec mon pote Patrick qui coule du PU pour ses clients, reste à trouver la bonne dureté

J attends une photos àvec les nouvelles roulettes

charger a écrit :J attends une photos àvec les nouvelles roulettes

Elles sont en France, faut que je vois comment les récupérer maintenant

nono540 a écrit :

charger a écrit :J attends une photos àvec les nouvelles roulettes

Elles sont en France, faut que je vois comment les récupérer maintenant

Alller aller j attends lol

J'adore ta technicité Nono

Nono il s'est reveillé ce matin il a pété les plombs


Tu peux nous montrer ce que ca va rendre avec le capot ? Parce que je le trouve vraiment terrible celui que tu as actuellement !

et encore une fois tu me vends du rêve ^^

Bon, voilà, les travaux ont commencés...dépose du pare-choc et de la jupe arrière, ligne d'échappement, réservoir d'essence et toute l'élec qui est dans le coffre, histoire de préparer le chantier de restauration du fond de coffre et du reste, l'absence de réservoir dégage aussi la vue pour commencer à bosser sur le train arrière "RMS", je commence à avoir les idées claires sur la conception des pièces...pas si compliqué que ça, finalement, il suffit de s'y mettre