French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

mais pese un ane mort...

Faut positiver, et se dire qu'on déplace le centre de gravité vers l'arrière, et que c'est mieux au moment du launch !;)

Et pis, on peut l'alléger: j'lui ai monté un couvercle en alu !! :P (pas sur du tout qu'il soit plus léger, d'ailleurs, avec les pattes internes qui mettent en contrainte les roulements !)
Mais j'te confirme que ça pèse un âne mort !!:whistle:

je t'avouerais fox que la je sèche
le dana 44 de mon w200 pont av ant est en 10 boulons...
sur le grand chekodee aussi.. pont ar LE 9 1/4 DE MON RAMCHARGER a bien 12 BOULONS.
lequel est assez costaud pour mon 4x4 ... j'ai eu un pont modifié en angle terre je sais pas par qui....
plus court en largeur en fait il s'agissait dun DANA 60 DE VAN modifié sur lequel une des trompettes avait eté
changé ou raccourcie ( le diff etait axé au milieu pile poil) javais commandé des supports de lames neufs chez tonton summit et on les avait soudés pour monter le pont sous les lames.... ce qui me faisait un déport intérieur et cool pour des pneus + larges les arbres plus court étaient les memes que ceux de vans !!! donc javais la place pour des jantes de 14.50 de larges ça rendait bien sous le pickup;)

Le Dana 44 a exactement la même forme que les Dana 60 70 80 mais en plus petit. Ils ont tous 10 boulons sur le couvercle
A mon "humble" avis le Chrysler 9-1/4 n'a rien à voir avec le Dana 44. ;)

http://coloradok5.com/axleguide.shtml

makss écrit:

A mon "humble" avis le Chrysler 9-1/4 n'a rien à voir avec le Dana 44. ;)

C'est bien ce que je me disais, n'ayant jamais entendu ça...
Mais bon, comme j'y connais rien, des fois, je passe à côté de plein de trucs...

makss écrit:

Le Dana 44 a exactement la même forme que les Dana 60 70 80 mais en plus petit. Ils ont tous 10 boulons sur le couvercle
A mon "humble" avis le Chrysler 9-1/4 n'a rien à voir avec le Dana 44. ;)

http://coloradok5.com/axleguide.shtml

Trés bien, ce p'tit guide...;)

Peter écrit:

dans tous les cas , tu es tranquille! c'est du costaux ;)

super :P


dodgefred écrit:

apres veriuf sur un demes ponts dana 60 il semblerait meme si le nombre de boulons 10
et la fonderie que ce soit un 60 mais c'est dur à dire enfin la version que tu as est balaise...
si c'est un 44 ça se voit au nombre de cannelure du demi arbre et au n° de fonderies .
les grand cherokee ZJ en sont equipés avec une conversion freins à disques. le fait de virer le carter
et de vidanger le pont ne lui fera pas de mal en plus le ration est gravé sur le couple conique. et la tu seras fixé;)
sur ton ratio de pont et ton différentiel AUTOBLOQUANT ou pas....;) ;)

d'accord, je vais enlever ca ce week end et tout vidanger..
Il faut de l'huile spécial pour pont ?


makss écrit:

Le Dana 44 a exactement la même forme que les Dana 60 70 80 mais en plus petit. Ils ont tous 10 boulons sur le couvercle
A mon "humble" avis le Chrysler 9-1/4 n'a rien à voir avec le Dana 44. ;)

http://coloradok5.com/axleguide.shtml

En effet, merci du lien, c'est bien un Dana 60, on le reconnait, il a un petit angle en plus que le Dana 44 en bas a droite ;)


Fox écrit:

Filex écrit:

Okay' je vois, en effet je n'ai pas bloqué la deuxieme roue ( ce n'est pas un autobloquant ) donc si je multiplie par 2 j'ai un rapport de 4-1/2 et la ca me parait improbable !

La mesure étant faussée par le non-blocage de la roue, ça peut être n'importe quoi...
A recommencer comme dit Peter...

Je fais ca ce week, en meme temps je le vidangerai :)











Ca y est j'ai les papiers !


J'ai envoyé un courrier a la ffve ainsi qu'un double au vendeur, qui, bizarrement, m'a répondu très vite... Il m'envoi l'attestation demain par la poste !


WOUHOUUUU :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet: :pouet:



Je finis le tableau de bord ce week end et je vous poste tout ca !

C'est cool pour les paplars !!

Tu vois il fallait pas s'impatienter :lol:

tres bien ce petit truc sur ;) les ponts bien cool;) :whistle:

Filex écrit:

Il faut de l'huile spécial pour pont ?

Pour un autobloquant, oui...Dans ton cas, n'importe quelle 90W140 pour pont fera l'affaire.

pour les autobloquants tu peux trouver l additif sur ebay motors;)

Okay' super merci et je vais en profiter pour racheter de l'huile de boite, faut prendre quoi ?

dodgefred écrit:

pour les autobloquants tu peux trouver l additif sur ebay motors;)

Y s'en fout, il est pas autobloquant...:whistle:
Pour la boite, n'importe quelle huile hydraulique faite pour ...y'a mille marques, faut juste qu'elles portent la mention Dexron II ou III...;)

Okay' super les gars merci, je vais acheter ca ce week.

Au fait une fois que j'aurais le papier de la ffve, il suffit d'aller a la prefecture du coin pour faire la CG ? il ne sont pas trop chiants avec les véhicules anciens.. ?