French Mopar Owner's Club

greco écrit:

si je peux me permettre ton ventilateur souffle bien vers le moteur? Si oui et au vu de l'écope qu'il a, c'est un ventilateur qui est fait pour aller de l'autre coté du radiateur donc un ventilateur qui aspire. Tu vas me dire que c'est pas grave suffit d'inverser la polarité, mais les pales sont etudiées pour l'un ou l'autre, fait l'essai tu verras que ca débite plus dans la bonne utilisation.

Enfin un qui a suivi ;) , en effet le ventilo est pas placé du bon coté il devrait être coté moteur mais ça m'emmerdait de le mettre de ce coté là, donc je l'ai branché à l'envers, j'ai pas senti énormément de différence et puis avec les 3° qu'il y a dans l'atelier ce matin, je doute que ça vient bien chauffer tout ça :lol:

Bigger is better écrit:

Pour la sonde AFR, tant que Arnaud n'aura pas monté le frein hydraulique sur le banc (de sources non officielle prévu la semaine prochaine) pour faire les essais en charge, elle ne lui servira pas à grand chose.

Qui c'est qui t'a dit ça !!! roooh le fumier :lol: , c'est prévu pour dans 2 semaines, le temps de se remettre du tsunami de Crémant et autres substances contraires aux bonnes moeurs qui se prépare pour le 31 :pouet:

tiens au fait, quelqu'un a une idée pour monter un truc comme ça sur un banc ? :P

J'ai réfléchi à la question du frein pour trouver une solution alternative au frein hydrau moins chère mais j'ai pas trouvé.
Un ralentisseur de poid lourd ferait l'affaire mais ça pèse 300 kg.
Un moteur asynchrone alimenté en cc chaufferais trop vite.
Un alternateur tri de bonne dimension ferait l'affaire mais c'est lourd et pas facile à trouver.
C'est sur que si tu as un espace suffisant pour un banc fixe, ces solutions sont jouables mais si tu as besoin de mobilité il n'y a que le frein hydrau.
Pour le frein hydrau, il y a ça: http://www.land-and-sea.com/default.htm

La partie mesure, parce que avec un frein il serait domage de pas mesurer le couple est la puissance :lol: , n'est pas trés compliquée.
En gros il faut monter le frein avec un système de pivot sur le banc en intercalant un capteur de pression entre les deux et il ne reste plus qu'à multiplier la valeur lue par la distance séparant le capteur de l'axe de pivot du frein pour avoir le couple.
Une fois le couple obtenu, la puissance c'est mathématique: P=C x rpm / 716

Pour le frein de banc il existe des solution..... "alternatives" :lol:

... cela dit ça ne doit pas être complètement loufoque... venant de la part d'un gars qui a fabriqué un moteur radiale à partir de 9 hauts moteurs de Honda XR 600 :woohoo:

https://www.youtube.com/watch?v=un9BY0F9x-o

It's alive :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

nono540 écrit:

It's alive :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Good ! :woohoo: :evil: Oserais-je dire une vidéo es possiblo ? :whistle:

DE L IMAGE ET DU SON ON VEUT :P :P :P :P

makss écrit:

Pour le frein de banc il existe des solution..... "alternatives" :lol:

... cela dit ça ne doit pas être complètement loufoque... venant de la part d'un gars qui a fabriqué un moteur radiale à partir de 9 hauts moteurs de Honda XR 600 :woohoo:

https://www.youtube.com/watch?v=un9BY0F9x-o

Bah voila, un frein hydraulique :P

La différence de qualité de fabrication entre le moteur et le frein m'étonne un peu quand même :huh:

nono540 écrit:

It's alive :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

Et alors, t'avais un doute ?
Moi pas !

Salut les gars, voilà une vidéo au son un peu pourri :lol: mais l'essentiel est là, on entend bien le culbu qui était mal réglé :blush: (traité depuis la vidéo)

Ô que ça fait du bien de l'entendre rugir à nouveau :woohoo: et j'espère pour longtemps cette fois ci ;)

https://www.youtube.com/watch?v=iGeAeAx ... e=youtu.be

Ha, ha, il était content aussi le Vincenzo :lol:

Bigger is better écrit:

Ha, ha, il était content aussi le Vincenzo :lol:

Depuis le temps que je l'emmerde avec mon bousin et 2 heures à bosser dans le froid, haaaa oui il était content qu'il démarre ce piège...:lol:

Félicitations Nono !!! Je comprends ta joie et le fait de se rassurer quand ça parle car un p'tit doute est toujours là tant que...
En tout cas tu as une bien belle machine à coudre ;)

c est cool ca felicitation

Merci les gars, ce matin j'ai fait tourner l'oignon pendant 10 minutes à 1500 RPM stabilisé, après resserage de tout ce qui se barrait :lol: et des vis de collecteur, plus un bruit parasite...que le ronronnement du V8 :P , aucune fuite constatée ni de chauffe moteur mais la pompe à essence à 35 euros ne fournit pas assez :lol: , je vais la remplacer par une Holley et monter ma régulation de pression d'essence, histoire d'être en config réelle...

Quel bonheur d'avoir ce banc pour peaufiner le moulbif, je ne regrette absolument pas le temps passé dessus, au passage j'ai ajouté un bocal d'expansion ;) il commence à être complet :)

Cet AM, poursuite des hostilités :woohoo: