French Mopar Owner's Club

toujours avec mon L74 : Title/SW/w TM Del 70-1 encore plus mystérieux SW = switch; Del = delete, quelle signification pour TM et Title !!

peut être light time delay switch ? DEl pour delay et TM pour time, mais je ne vois pas la correspondance en terme de pièce ?

anyone ?

Bonsoir,
Dans le "red book" : elle n'y est pas, j'ai remarqué plusieurs fois que c'est incomplet finalement.
Dans le Chrysler Production Option code book :
L74 : h/lamp switch lite w/timer ou écrit au complet : Headlamp switch light with timer
Je ne sais pas, je le dis !
Option suffisamment rare pour ne pas figurer sur le red book.
Serait-ce une minuterie pour l'extinction des feux de croisement après l'arrêt du moteur ?

merci pour l'éclaircissement

pas beaucoup d'info sur cette option même sur les forums us

L74 : Headlight Switch with Time Delay
C'est l'interrupteur de phares qui est couplé au relais de coupure (pour éclairer encore 30 secondes après la coupure du contact.)

Je vais essayer de fournir un peu d'infos avec le fichier ci-joint, c'est le décodage de mon build sheet.
Commence par faire un scan haute résolution de ton build sheet, découpe l'image ligne à ligne, et colle le tout dans un document comme celui-là.
Ensuite, note sous chaque ligne tous les codes, et passe des nuits (voire des mois), à essayer de tout décoder en cherchant sur internet.

Dans la plupart des cas (hormis les premières lignes), les numéros courts "sans lettre" (2 ou 3 chiffres) sont la fin d'un numéro de pièce complet.
Par exemple, pour la transmission, si tu as "668" c'est la référence 3410668 (383 High Performance 727).
Si tu as "36" pour le pignon, c'est 2538936 (pignon à 36 dents, c'est pratique c'est aussi le nombre de dents)

Ca ne parche pas à tous les coups, parfois c'est un code.
Par exemple, si tu as "255F87005" pour la colonne de direction (ce qui n'est pas ton cas), ça se décode comme ça :
-255=E Body Floor-shift Auto Steering Column,
-F8=Dark Green Metallic,
-7005=Power Steering Column with Ignition Time Delay Light (A01)

Le fichier joint ne passe pas, je viens de le simplifier un peu pour diminuer la taille, je refais un essai.


EDIT : impossible de passer le fichier doc, trop gros; envoie-moi un MP et je te fournis ça par email ou DropBox.

Bonjour,
J'avais bon alors !:pouet:
Oui décoder un buildsheet ç'est assez complexe....

merci à tous les 2 !!

le but n'est pas de la refaire 100% d'origine dans un premier temps mais permettra de faire l'inventaire de ce qui reste comme option d'origine sur la voiture lors de mon retour en métropole !!

et oui pas facile avec ces longues listes de code parfois obscurs !!

production date = 107 donc si j ai retenu ma leçon, le 7 janvier donc de l'année 71.

mrbenou écrit:

Belle acquisition! Si tu es de st pierre,passe le bonjour à jean noel de arburn si tu le croise: on a passé le bts ensemble

c'est le steward dans l'avion d'Air Saint Pierre !! pm moi ton nom que je lui passe ton bonjour !!

départ de miami direction le port de Jacksonville

Tu la repeinds ORANGE et tu montes un 512 dedans?:lol: :lol: :lol:

Bien sympa cette caisse, même si j'ai un faible pour le b body;)

Mais c'est qu'elle a une bonne bouille la pépète j'aime bien les jantes :woohoo:

A+ B)

dodgefred écrit:

Tu la repeinds ORANGE et tu montes un 512 dedans?:lol: :lol: :lol:

pour l'instant, elle va attendre à Jacksonville pendant près d'un mois puis mis en container en janvier, donc une chance de la voir lors de mon passage en métropole fin février !!

pas de peinture orange, je me laisse de nombreux mois pour me décider à soit une peinture à pas cher et je roule rapidos, soit un dépoilage complet, sablage et couleur d'origine avec son toit vinyl !!

tout dépendra de mon budget fin 2016 !!

Gaphi écrit:

Mais c'est qu'elle a une bonne bouille la pépète j'aime bien les jantes :woohoo:

A+ B)

moi aussi !! mais pas les pneus de camionnette montés dessus !!!