French Mopar Owner's Club

Etape suivante,passe sous le moteur,releve les numeros de fonderie .
Tu devrais egalement trouver un petit meplat au dessus du carter d'huile avec une serie de numeros frappes,et non en relief...si c'est les memes que la derniere ligne de ta
fender tag ou que le vin tag...Alors..Bingo...(l emplacement de ce meplat est a gauche pour les big block,il en va peut etre de meme pour les smalls?..
Jette egalement un oeil(dans un premier temps) entre les ressorts et la mousse sous tes deux sieges avant ..tu y trouveras peut etre le buid sheet avec toutes les options de ta Challenger..
Bonnes recherches !!

North cuda ou Chris devraient pouvoir t'aider pour tous ces numeros...Buona Notte !!!

Oui le Broadcast Sheet appelé aussi Buildsheet se trouve assez souvent sous la banquette arrière ou derrière le dossier, parfois sous la moquette, derrière les pannneaux démontables des sièges avant, rarement derrière ou sous la boîte à gants en carton, ou coincé sous la plage arrière, exceptionnellement sous la garniture du ciel de toit !
C'est ça la véritable carte d'identité de la voiture, la ou les Fender Tag c'est incomplet....c'est curieux mais c'est comme ça....;)
Parfois dans une auto on retrouve le Buildsheet d'une autre....
Et on en a vu jusqu'à 3...attention c'est très fragile

j'ai trouvé un n° coté droit sur moteur sur un méplat

voila

j'ai regardé sous et derriere la banquette,sous le tapis jusqu'au sieges rien pas de plaque, :dry: :sick:

Le Broadcast sheet ou Build sheet est une (simple et fragile...) feuille de papier....Souvent coincee entre les ressorts et la mousse sous les sieges..,sans compter tous les autres endroits que t'a enumere Moparnut...
En meme temps,en 42 ans,il se peut qu il'ait ete trouve,puis perdu..Mais continue tes investigations,ta Challenger m'a l'air d'etre dans un tres bel eteat d'origine,elle peut encore livrer quelques surprises...

Comme CHRISTINE se reparer toute seule!!! :P

Le Broadcast sheet de ma premiere Challenger..je l'ai encore..elle etait comme la tienne JH23H2..Modele de base + 340 , capot et tableau de bord Rallye ,disques ,direction assistee,vitres electriques..
La combinaison de couleurs ;vert metal,interieur vert,toit vynil noir, etait ,par contre,un peu plus banale...

Tu as raison,Fred,une Christine Suisse.. :P

Si tu n'es pas trop fourbu en rentrant du boulot , retourne sous les jupes de ta belle , il te faut retrouver le 170 946...

Quand on le retrouve coincé sous les ressorts d'un siège, ça donne ça, un exemple fourni par Bryan Blake, le propriétaire américain d'un fameux cabriolet Hemicuda 71 vendu neuf au Canada, celui orange intérieur orange....on y trouve les options des Fender Tag, plus tout le reste...
Ce qui est écrit au crayon gras est particulier à chaque BS, quelquefois il n'y a rien;)
En France on n'est pas trop habitué, d'ailleurs il y a 20 ans je ne savais même pas ce qu'était un Buildsheet, mais dans l'optique "collection" de l'utilisation ou la restauration de ces autos, ce papier joue sur la valeur de l'auto, et il va sans dire que plus l'auto reste conforme à ce document, au niveau des options, de la couleur, plus elle vaut, ou du moins maintient sa valeur.
La Challenger 70 de Franck6pack est un cas particulier, pas de BS ni fender tag, mais elle a tout autant d'intérêt sinon plus !

Ça permet de remettre à l'origine une voiture qu'on a acheté modifiée aussi:).
L'autre jour on s'est amusé à décoder celui de la Barracuda 72 de mon pote Baptiste, et elle avait presque toutes ses dents :P !
Il lui manquait juste les strips de caisse si on s'est pas trompé.
J'ai retrouvé le mien également sous la banquette.
Mais j'ai jamais pris le temps de le déchiffrer, bien mal m'en a pris, car je l'aurais fait j'aurais su qu'à l'origine elle avait la clim et du coup j'aurais pas commandé la mauvaise durit supérieure de radiateur :P, et oui ça peut vraiment être utile :).

Remettre la clim dans une auto qui ne l'as plus, et la faire fonctionner, il vaut mieux y réfléchir à deux fois....ça implique beaucoup de pièces, y compris dans le tableau de bord, un gros bazar quoi....en plus c'est lourd et ça bouffe de la puissance, là c'est l'amateur de muscle-cars qui parle !

Moparnut écrit:

Remettre la clim dans une auto qui ne l'as plus, et la faire fonctionner, il vaut mieux y réfléchir à deux fois....ça implique beaucoup de pièces, y compris dans le tableau de bord, un gros bazar quoi....en plus c'est lourd et ça bouffe de la puissance, là c'est l'amateur de muscle-cars qui parle !

Ah oui mais non, c'était pour l'exemple, j'ai pas l'intention de la remettre, pour la même raison qui fait que j'ai supprimé la DA ;).
Ma voiture n'étant absolument plus d'origine quand je l'ai acheté je n'ai pas vraiment de raison de la remettre stock, surtout pour un modèle qui a si peu d'intérêt dans le monde de la collection.