French Mopar Owner's Club

Par curiosité ,j ai déjà regardé divers tutos sur le remplacement de toit vinyl par des pros qui ont l air de faire ça relativement souvent.
Evidemment pour eux ça a l air simple. Maintenant pour le bricoleur lambda ,coller ce truc super nickel . Sans bulles et sans plis,J avoue que j ai hâte de voir ça.:dry:

Ouhais, ça me fait un peu peur aussi mais je me souviens du mec à qui j'avais acheté ma Charger 69 à NY, il m'avait expliqué qu'il l'avait collé tout seul, à un moment il s'était retrouvé la tête sous le vinyle encollé, les bras en l'air à plus savoir où il était :S , et le vinyle était impeccable :woohoo: , donc y'a de l'espoir et je vais pas me lancer la dedans tout seul comme un boeuf...c'est pas mon genre ;)

c''est pas tres compliqué , il y a une methodologie, à respecter ,quelques trucs et astuces, :P mais dans l'ensemble ça se fait bien;)

dodgefred écrit:

c''est pas tres compliqué , il y a une methodologie, à respecter ,quelques trucs et astuces, :P mais dans l'ensemble ça se fait bien;)

si t'étais pas si loin, j'irai bien chez toi pour qu'on le fasse ensemble (en te payant bien-sûr) ;)

suis pas loin mais je peux venir te voir;) et te filer un coup de main;)

nono540 écrit:

Je compte refaire le toit vinyle de l'auto, j'ai commencé à regarder les tuto sur Utube, quelqu'un a t-il déjà fait ça et me donner des conseils (surtout la qualité de la colle), sur la vidéo que j'ai vue, ils encollent les 2 surfaces mais ils peuvent décoller le vinyle aussi souvent qu'ils le veulent, la colle ne sèche que quand ils chauffent le toit avec un nettoyeur vapeur ;)

...si je me souviens bien Tof avait refait le sien en blanc sur son ex"Tofmobile"à savoir la Dart'70 verte qui traine toujours sur le forum,et le résultat était nickel;)

dodgefred écrit:

suis pas loin mais je peux venir te voir;) et te filer un coup de main;)

J'aime ces propositions ;) , je te tiens au jus :)

Des news du projet, voilà, après des jours de boulot, l'auto est à poil, le daron en a bien chié pour tout démonter, y'a un nombre incalculable de baguettes à déclipser avec beaucoup de patience et minutie, le vinyle est décollé, le toit est pas trop pourri en dessous :) , mon père s'est déjà tapé tous les intérieurs à restaurer, il va attaquer à repolir toutes les baguettes et restaurer toutes les pièces à reprendre puis on attaquera la carrosserie et la mécanique en parallèle, ça commence à être bon tout ça...ou pas :P

Elle va en jetter grave cette Ccc Body ! :kiss: pour les moteurs hors bord, tu prévois quoi ? 2x300Hp ? :P :P

Des news de la bête...le projet ne s'est jamais arrêté grâce au travail constant de mon père, à raison de 2 ou 3 heures par jour en moyenne depuis un an, on doit pas être bien loin des 1 000 heures de taf sur le piège :) , les intérieurs, baguettes, planchers, fond de coffre ont été entièrement remis à neuf, la carrosserie entièrement reprise par le daron est prête pour la finition et la peinture chez mon carrossier.
On a extrait le combo moteur / boite pour une réfection totale...quelques photos ;)

tout d'abord, vu l'état de démontage de l'auto, on s'est dit qu'un peu plus ou un peu moins et on a dégagé la face avant, traverse, radiateur etc...pour dégager la voie du merdier et pas se faire chier à démonter le capot et s'apercevoir qu'on lève pas assez haut etc...histoire vécue comme dit Fred :P

Puis, après démontage de la traverse de boite qui tient avec 10 vis énormes (complètement débile), désacouplage de la tringlerie de rapports, l'ensemble moteur / boite sort en 2 minutes...le démontage le plus simple de toute ma vie :lol:

10 vis:blink: pour la traverse pourquoi ils ont fait ça nous de souvenir on en a 2 c'est ça?

BOZ25 écrit:

10 vis:blink: pour la traverse pourquoi ils ont fait ça nous de souvenir on en a 2 c'est ça?

Non, il y a 4 boulons (vis et écrou) qui tiennent la traverse sur les E/B body mais là c'est 8 vis et écrous prisonniers qui se dévissent avec du 3/4 et encore 2 vis verticales planquées sur la partie supérieure...on a plus miséré pour démonter ça que pour tout le reste :blink:

ouais ca fait beaucoup quand même, étonnant cette conception différente

le couple de ces énormes moteur était( à l epoque) si puissant que les 1 genieurs ont pensé qu'il fallait que ça tienne... :P :P :P