French Mopar Owner's Club

je regardes dans mon stock;) j'ai ça

ou ça :P et je crois que j'en ai encore une faut que je la trouve;)

Hello tout le monde
Hier soir une sacre rencontre avec Fabien, il est arrivé avec son œil aguerrie, et finalement m'a plutot rassuré sur l'etat de la voiture :)
Merci encore a toi.

donc voila ce qui ressort de l'inspection
Moteur 440ci de 78 (je n'ai pas noté les numéros, peux tu me les passer?)
carbu ( numero 80457)(600cfm) qui a un bidouillage comme branchement, et pas de kickdown (a faire ASAP)
grooooooooossse cale a changer et mettre une belle gamelle :)
frein non assisté en effet, mais j'ai tout ce qu'il faut pour.
faisceau Electrique de l'habitacle pas trop moche mais un peu quand meme, du coup pas d’éclairage de l'habitacle
2 sieges avant qui ne sont pas de la meme année
j'ai une sonde d'huile .... qui n'est pas branché
j'ai eu des écureuils dans la voiture, j'ai des noisettes US hehe
l'allumage a tourner
et passer l'avant de la voiture en disque
changer les amortisseurs
et redonner un peu de puissance au moteur......

je pense ne rien avoir oublié
donc comme dit Fabien roule bien, et des petites choses a faire pour la rendre encore plus belle.....

des cache-culbu chromes,par exemple.....

un AAC par exemple? :whistle:

fran6pack écrit:

des cache-culbu chromes,par exemple.....

Vade Retro, Satanas!
[img=http://www.moparaction.com/Article/PoP/1.jpg]

AAC???? allumage électronique c'est ca?

nautico écrit:

AAC???? allumage électronique c'est ca?

Oula, va falloir tout reprendre à 0 là...:lol: :lol: :lol: Arbre A Cames ;)

ouarf, j'etais loinnnnnnnnn
honte sur moi.....
hum je ne l'ai pas dit dans ma liste...? AAC et pistons

j'en ai un à vendre tout neuf d'AAC (avec poussoirs hydroliques), d'après Leplum (un des maitres du forum), il serait un peu mieux que celui d'origine de 1969.
juste ce qui faut pour que ça respire!! et sans changer les culasses et les tiges de culbuteurs.

à voir dans la section vente ;)

bein quoi, c'est bien aussi couleur alu??? :P

fanfan écrit:

j'en ai un à vendre tout neuf d'AAC (avec poussoirs hydroliques), d'après Leplum (un des maitres du forum), il serait un peu mieux que celui d'origine de 1969.
juste ce qui faut pour que ça respire!! et sans changer les culasses et les tiges de culbuteurs.

à voir dans la section vente ;)

Mais si tu lui colle un AAC plus pointu, pense a passer par la case "pipe d'admission" et "plus gros carbu" sinon, ça ne sert pas a grand chose...

Moi j'aime bien quand c'est "nouarmate" :)

un beau compartiment moteur il ny a que ça de vrai :P

c'est vrai que cette dernierre photo est tres belle......

j'ai du travaille avant d'avoir la meme chose que ca.....
bref je pense que deja dans un premier temps je ne vais pas faire de grosse modif moteur..... pour les "AAC" (hehe je retiens vite :p) je vais attendre un peu et deja m'occuper des freins, et de remettre en etat tout ce qu'il y a a remettre en etat avant d'attaquer cette partie.