French Mopar Owner's Club

la suite ...

distrib mis en place ...



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on oubli pas le "oil slinger "



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et on attaque la mise en place des piston/bielles ... et la , je dois dire que cette outil est juste genial :woohoo: :woohoo:

au lieu d'avoir un comprime ressort avec "un collier a serrer" c'est un tube en cone

on pose a peine le piston dessous , qu'il descend tout seul en mettant les segments comme il faut ... le top :pouet:



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forcement , ça enchaîne assez vite :blink:



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tout est serré au couple , vous vous en doutez ;)

Vérification du calage d'AAC (bah oui il me fallait un piston au moins :P )
Impec , étape suivante ...



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on ferme ce coté la , et on emmanche le damper avec l'outil kefaipour :P



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petite photo des entrailles ...



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windage tray en place ... a ce moment j'ai bien pensais a toi Fox :unsure: mais non , il est bien prévu pour stroker ;)



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Pose du carter



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et montage a blanc du K-menber ... ça passe impec !



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la suite demain ;)

Génial tout ça !!!!!! :woohoo:

Mais attends... Demain vu le peux de taff qu'il te reste a faire sur ce moulin, il sera finit. DONC, avec ta caisse rigidifiée finie.. Dans une semaine ou deux ton moteur est dans la caisse ? :woohoo:

Vraiment magnifique Peter :woohoo: tu fais un super taf' ;)

:lol: bah honnêtement , j'aurai pas pensé que ça allais aller aussi vite :blink: mais tout va super bien ;)
j'ai pas les tiges de culbu , il faut que je commande suivant la longueur donc c'est pas monté de suite ... mais c'est vrai que ça va aller vite maintenant ;)

Bon travail Peter ......... Ca se termine ;)

Juste histoire de mettre un peu de pression et quelques doutes :lol: , pour Mr Chilton et son pote Haynes, le jeu au segment se mesure en bas de cylindre.
Allez t'inquiètes , il te reste un peu de temps avant Lurcy.

A vrai dire sur ce coup la , j'ai lu les instructions des segments qui disait de mesurer a 1 pour du plan de joint :dry:
De toute facon vu les jeux , ça devrait le faire :P

Peter écrit:

merci ;)

pour les jeux , j'ai mis pour pouvoir rajouter plus de 150 hp de nitrous :whistle:

donc le premier 0.034" le deuxieme 0.024" et les deux petit dernier 0.015"

J'vais surement bouffer plus d'huile , mais pas grave , au moins , "par la suite" je pourrais avoir le gaz quyi fait rire :whistle: :P

C'est pas un peu grand comme jeu ça 0,034?

Ca fait pratiquement 8 fois le diamètre. c'est ce qui est préconisé pour le NOS? c'est énorme.

Ouai il précaunisait 0.008 X le diametre

0.008 x 4.35 = 0.0348

J'ai envoyé un mail a 440source quand j'ai calculé mes jeux , et ils ont confirmé ;)

c'est quoi ton damper?

'Tain Peter t'es trop fort!!

Cette progression de malade mental...on est loin du gars qui manquait de cramer à chaque sorties à cause de son faisceau électrique:dry: .

Peter écrit:

Ouai il précaunisait 0.008 X le diametre

0.008 x 4.35 = 0.0348

J'ai envoyé un mail a 440source quand j'ai calculé mes jeux , et ils ont confirmé ;)

Oui, je viens d'aller voir sur MOPARTS et au delà 150 hp il faut 7 à 8 fois.
Ca me parraissait énorme.

HemiWhyNot écrit:

'Tain Peter t'es trop fort!!

Cette progression de malade mental...on est loin du gars qui manquait de cramer à chaque sorties à cause de son faisceau électrique:dry: .

C'est vrai que c'est dément!
Imagine si il avait ses 2 jambes valide:woohoo: :woohoo: :woohoo: :P

tiens, je me demande si je ne vais pas aller vérifier le travail de Peter demain ??? :P

sera t'il présent demain ??? ;) ;)

Peter, revue de chambrée demain, ça a intéret à être propre. :P

mrbenou écrit:

c'est quoi ton damper?

un damper 440source sfi 16

http://store.440source.com/Fluid-damper ... /200-1023/$

;)