French Mopar Owner's Club

une fois l'assistance et le MC remontés, j'ai refabriqué toutes les conduites freins à partir d'une couronne de tube acier approvisionnée chez un pote qui bosse dans l'hydraulique, du gros boulot qui se voit pas une fois tout peint en noir et remonté en lieu et place de l'origine :angry: :angry: :angry: , pour refaire les collets battus des entrées de conduits, j'avais acheté l'outillage spécial avec lequel on peut réaliser les formes coniques mâles et femelle pour tubes allant jusqu'à 3/8 de pouce, cet outillage est indispensable quand on commence à démonter des conduites régulièrement et que ça chie les tripes avec l'embout qui vrille le tube en tournant :S :S :S

le moteur de mon Ramcharger est noir le moteur magnum est noir celui de mon van est bleu
comme celui de mon pickup.... Le noir et l'alu ressortent mieux et un moteur peint
c'est plus" homo-gène" dans un compartiment moteur... sur le parking du BOB:lol: :lol: :lol: :lol:

nono540 écrit:

j'avais acheté l'outillage spécial

Argh ! Le truc dont je rêve ! Un vrai truc qui marche ! Parce que le tube acier avec les p'tits kits à la con genre Summit ou autre, bonsuèèère... Potable pour le cuivre ou le cuppro-nickel, mais pour l'acier, tu foires tout, le centreur se sertit (voire pète...) au bout de deux passes, "l'étau" ne serre pas assez fort, etc...:angry: :angry:
J'me suis servi une seule fois d'un truc over-pro, de provenance Air France, c'était une autre planète !!!;)

dodgefred écrit:

Le noir et l'alu ressortent mieux et un moteur peint
c'est plus" homo-gène" dans un compartiment moteur... sur le parking du BOB:lol: :lol: :lol: :lol:

Pffff...T'y connais que dalle en harmonie de couleurs...Demande à Tof, il donne des cours...
(par contre, ça a vraiment l'air de te travailler, cette histoire de Blue Oyster Bar...Pas un post où tu n'y fais pas allusion...Pas un nouveau à qui tu files pas rencard là-bas...Tu veux qu'on en parle, Fred ? Tu sais, ce n'est pas sale...Parfois, l'homme a des pulsions, comme ça, et finalement Brokeback Mountain, c'est sympa comme coin:whistle: ...)

La montagne qui casse le dos ? C'est quoi ça ? Ch'rais pas étonné que ça finisse au BOB encore... :huh:

Fox écrit:

nono540 écrit:

j'avais acheté l'outillage spécial

Argh ! Le truc dont je rêve ! Un vrai truc qui marche ! Parce que le tube acier avec les p'tits kits à la con genre Summit ou autre, bonsuèèère... Potable pour le cuivre ou le cuppro-nickel, mais pour l'acier, tu foires tout, le centreur se sertit (voire pète...) au bout de deux passes, "l'étau" ne serre pas assez fort, etc...:angry: :angry:
J'me suis servi une seule fois d'un truc over-pro, de provenance Air France, c'était une autre planète !!!;)

Si ça intéresse quelqu'un, je peux en avoir à des tarifs intéressants, mon pote est patron de sa boite d'hydraulique, disons que les tarifs qu'il me donne sont très "tirés" ;) ;) ;), pour la p'tite histoire, mon pote m'a prêté le sien et j'ai oublié de lui rendre, il l'a cherché pendant 2 mois car il se souvenait plus à qui il l'avait confié, il m'a passé une bonne frottée au retour de la p'tite boite...du coup j'en ai acheté une de suite et maintenant elle est dispo tout le temps :) :) :) , surtout le samedi ou le dimanche quand t'en chie un bout en démontant et qu'y a pas une boutique ouverte pour te dépanner, vécu maintes fois...:angry: :angry: :angry:

nono540 écrit:

vécu maintes fois...

Attention, mon gars, on n'est pas loin du "Histoire vécue"©DodgeFred, là...Dans l'bouquin, on appelle ça un plagiat...Fais gaffe, on a vu des procés retentissants qui ont ruiné des maison d'édition pour moins que ça...:lol: :lol:

Fox écrit:

nono540 écrit:

vécu maintes fois...

Attention, mon gars, on n'est pas loin du "Histoire vécue"©DodgeFred, là...Dans l'bouquin, on appelle ça un plagiat..

Pis, Dodgefred, dont on sait que c'est un poète, a déjà prévenu, il refusera d'être enterré à côté d'un copieur. Il se justifie, en précisant: même là, il serait capable de me piquer mes vers. :lol:

nono540 écrit:

Fox écrit:

nono540 écrit:

j'avais acheté l'outillage spécial

Argh ! Le truc dont je rêve ! Un vrai truc qui marche ! Parce que le tube acier avec les p'tits kits à la con genre Summit ou autre, bonsuèèère... Potable pour le cuivre ou le cuppro-nickel, mais pour l'acier, tu foires tout, le centreur se sertit (voire pète...) au bout de deux passes, "l'étau" ne serre pas assez fort, etc...:angry: :angry:
J'me suis servi une seule fois d'un truc over-pro, de provenance Air France, c'était une autre planète !!!;)

Si ça intéresse quelqu'un, je peux en avoir à des tarifs intéressants, mon pote est patron de sa boite d'hydraulique, disons que les tarifs qu'il me donne sont très "tirés" ;) ;) ;), pour la p'tite histoire, mon pote m'a prêté le sien et j'ai oublié de lui rendre, il l'a cherché pendant 2 mois car il se souvenait plus à qui il l'avait confié, il m'a passé une bonne frottée au retour de la p'tite boite...du coup j'en ai acheté une de suite et maintenant elle est dispo tout le temps :) :) :) , surtout le samedi ou le dimanche quand t'en chie un bout en démontant et qu'y a pas une boutique ouverte pour te dépanner, vécu maintes fois...:angry: :angry: :angry:

C'est bon a savoir !! je te contacterai surement quand j'en serai a cette étape !!

Chapitre suivant, on remonte moteur boite dans l'auto...comme j'aime bien me prendre la tête avec des p'tites bidouilles qui sont sensées me faciliter la vie (je travaille tout seul car je suis assez insupportable quand je bosse avec quelqu'un d'autre), j'ai eu l'idée de remonter moteur / boite par dessous la caisse, histoire de pas massacrer la peinture neuve du compartiment moteur et faire comme j'ai vu chez XV....je décide donc de déposer tout le train avant et le berceau afin de libérer l'accès par en dessous, avec un pont 2 colonnes et les rotules pas serrées comme une grosse brutasse, ça prend 1 heure... je fabrique un support de montage moteur / boite à partir d'une table élévatrice hydraulique (que j'avais dans mon atelier depuis 2 ans sans savoir ce que j'allais bien pouvoir en faire)...

Une fois le moteur et la boite assemblés au berceau, je règle l'assiette par une vis située sous la boite et je monte l'ensemble à hauteur maxi de la table....



Excusés le bordel dans le fond, j'ai pas rangé ma chambre avant la photo !!!!

Après ça, j'ai plus qu'à descendre l'auto sur le berceau et boulonner les 4 vis dans les longerons avants et assembler la traverse de boite....

Après ça, il ne reste plus qu'à remonter le train avant et la grosse barre stab avant hotchkis (en tube donc très légère)....

Le 4 mai, l'auto est prête à repartir en carrosserie pour la giclée finale, j'aime bien cette expression...

nono540 écrit:

Peter écrit:

un 383 légérement prépa :whistle: il faut regarder dans les autres posts :P

J'vois qu'il y en a au moins un qui suit :lol: :lol: :lol:

Là je comprends plus rien ...