French Mopar Owner's Club

A force de poncer, et qu'il ne reste plus rien à enlever, ben, faut en remettre...
Bricolage d'une cabine de peinture "artisanale": une découpe dans le mur, un gros ventilo venu d'un frigo industriel en guise d'extracteur, des bâches tendues sur des fils de fer, et voilà une cabine maison...Bien nettoyer et mouiller partout pour limiter les poussières...Et premier coup de pétard, donné par seraph, pour poser l'apprêt...
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Je vous cacherais pas que ce soir là, j'avais déjà un peu l'barreau... :P

Puis pose de la teinte...
Seraph dit que ça lui plaît...Moi, ça me fais chier, la peinture...Mais voir ma bagnole prendre sa teinte, c'est terrible ! Le vert est fade, moche, mat...une fraction de seconde, le doute m'envahit... C'était le bon choix ??
On a usé des dizaines de feuille de 600 et de 1000 à l'eau, la surface est sublime, plus douce que des fesses d'asiat'...C'est parti !

Avec la pix, c'est mieux... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF4433mod.jpg[/img]

Puis le vernis, et là, mes doutes se dissipent instantanément: c'est sublime, c'est exatement ce que je voulais...! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/peinture_cuda_077mod.jpg[/img]

Aprés séchage, je ne peux résister à l'envie de la voir dehors !
Première sortie, sur la rôtissoire... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/peinture_cuda_082mod.jpg[/img]

Le remontage peut commencer !!
Pont arrière... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/remontage_cuda_008mod.jpg[/img]

Le train avant...Toutes les rotules, tous les silent-blocks, tout est neuf...Le reste, c'est du vieux "rénové" ! Les étriers de freins sont refaits à neuf, spis changés, soufflets neufs...Plaquettes neuves, bien sûr...Vieux amortos en état, repeints... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/remontage_cuda_009mod.jpg[/img]

Maitre cylindre Mopar Perf, répartiteur Summit, tuyau cuppro-nickel maison...Booster d'origine, vérifié... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/remontage_cuda_008_copie.jpg[/img]

Finalement, avoir remonté le train avant sur l'auto est une bêtise: je le redémonte pour poser l'ensemble moteur boite sur le cross-member, et glisser tout l'ensemble dans la voiture... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/moteur_cuda_005mod-6e954c82fd70d77d410bee8bae4e70de.jpg[/img]

La meilleure méthode essayée à ce jour...
La pose de l'ensemble moteur boite se fait avec une facilité déconcertante !! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/moteur_cuda_008mod-06502599b9024293c4cae659d209fd2e.jpg[/img]

la photo de la caisse sur la rotissoire à l'entrée du local,sa le fait grave.......................... :P

Et hop !! Faaaaacile... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/moteur_cuda_015_copie.jpg[/img]

Pose des ailes, remontage de la face avant...Pose du radia d'huile de boite définitif...

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Punky m'a fait un capot, en se servant du vieux moule de la Cuda de seraph, et qui était chez Phiphi ! Rien ne se perd, tout se transforme...Premier essai !! le gros KN dépasse furieusement !! Y va falloir un sacré scoop... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSCF3066_copie.jpg[/img]

Remontage calandre, jupe, feux, phares, enjo divers, clicos, pare-chocs (sans la doublure de trente kilos)...etc
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Ca commence à furieusement ressembler à ce que je voulais !!