French Mopar Owner's Club

Les bb gen 6 sont tous en 4 boulons, de même que les gen 5 d'ailleurs et sur les LS on passe à 6, c'est encore plus joli ;)

D'ailleurs Nono, 4 boulons me semble un peu juste sur un pro touring de ce calibre, 6 seraient plus sérieux.
C'est le moment où jamais pendant que le 540 est sur le stand, et je peux même lui trouver une p'tite place pour pas qu'il t'encombre.

Comment passer en 6 boulons sur un BBC ? :blink: je vois très bien comment c'est fait sur un LsX mais la je vois pas :p

Un week end à bosser sur le berlingo, et voilà le résultat :) :) :) , je touche au but, plus quelques bricoles et il est fini :P

...c'est presque dommage de mettre des caches-culbu là dessus:lol:

Magnifique !!!
Du grand mendes !!!

chnico33 écrit:

Magnifique !!!
Du grand mendes !!!

ouai, mais là, y-a pas le collecteur d'admission! :P

bricabroc69 écrit:

chnico33 écrit:

Magnifique !!!
Du grand mendes !!!

ouai, mais là, y-a pas le collecteur d'admission! :P

J''aurais pu tout finir hier mais je me suis arrêté à 14h00 car j'étais à fond dessus depuis samedi matin. J'ai fait un break de 2 heures de VTT dans la pampa hier afin de me défouler et me changer les idées, à force d'être la tête dans le guidon pendant des heures, c'est là qu'on finit par faire des conneries :S

Tu as raison rien de tel que la pédale pour se défouler!!! dis pas ça au BOB!!!! :P

nono540 écrit:

J''aurais pu tout finir hier mais je me suis arrêté à 14h00 car j'étais à fond dessus depuis samedi matin. J'ai fait un break de 2 heures de VTT dans la pampa hier afin de me défouler et me changer les idées, à force d'être la tête dans le guidon pendant des heures, c'est là qu'on finit par faire des conneries :S

Ou quand trop exciter on veut aller plus vite que la musique et qu'on salope des heures de boulot juste pour faire un essai... Parce qu'on a pas l'outil, qu'on a oublier de commander une bricole qui bloque tout, qu'on a les potes qui sont là et mettent la pression....Après c'est trop tard :S

Souffle Nono t'as le temps et rien à prouver........ En plus c'est qu'une Chevy juste un brouillon donc t'as le droit à l'erreur :evil:

Northcuda écrit:

Ou quand trop exciter on veut aller plus vite que la musique et qu'on salope des heures de boulot juste pour faire un essai... Parce qu'on a pas l'outil, qu'on a oublier de commander une bricole qui bloque tout, qu'on a les potes qui sont là et mettent la pression....Après c'est trop tard :S

Souffle Nono t'as le temps et rien à prouver........ En plus c'est qu'une Chevy juste un brouillon donc t'as le droit à l'erreur :evil:

Règle de base, ne jamais assembler un moteur en présence d'un pote qui passe te voir, dans tout les cas ça finit en emmerde, quand je fais ça, je m'enferme et je ne répond pas au tél, et ceux qui passent à l'improviste sont quitte pour faire demi-tour, trop d'enjeux pour se permettre le moindre écart, quitte à passer pour un bourrin ou un gros con (mais ça, c'est déjà fait :lol: :lol: :lol: )

Après pour le fait que ça soit une chevy...juste un brouillon, je te laisse seul responsable de tes propos incohérents :P :P :P

bricabroc69 écrit:

ouai, mais là, y-a pas le collecteur d'admission! :P

Et comme ça, ça convient à Monsieur ??? :lol: :lol: :lol: , bon c'est tout empilé comme un chien fout sa merde, mais ça fait du bien de voir ça ;) , là j'suis pas loin du bout :)

là oui, c'est du grand MENDES!;)

Heureusement que le carburateur amène de la couleur car c'est tout gris ;)
Maintenant y'a plus qu'à!!

Northcuda écrit:

Heureusement que le carburateur amène de la couleur car c'est tout gris ;)
Maintenant y'a plus qu'à!!

C'est vrai, fait chier tous ces trucs en alu :lol: mais le faisceau d'allumage est bleu lui ;) , la suite au prochain épisode : serrage définitif du carter d'huile puis amorçage du circuit avant de fermer avec la pipe, et oui, elle est juste posée pour faire beau :P restera le montage de la pompe à eau et des p'tites broutilles...qui prennent des heures :lol: :lol: :lol:

Les caches culbu comme ca sont juste trop beaux :woohoo: :woohoo: