French Mopar Owner's Club

demande a Fox... il en a cassé une...
... à mon avis un bris de queue de boite doit être lier à un problème d'équilibrage d'arbre de transmission ou un truc du genre.

makss a écrit :il y a trois queues de boite pour 727- sans parler des queues courtes- et celle que tu as dégoté Elliot: c'est la plus solide... provenance truck ou towing package.

pour le prix que je lui ai vendu, il a fait une très bonne affaire alors...

ELLIOT a écrit :

Tu mets une viper dans ta charger

ah cool tu l as?

Voiture sortie de chez le carrossier après 7 mois sans qu'il n'ait rien fair tampis pour lui, un ami (bien connu ici) va s'attaquer à la carrosserie !



Du coup vu que comme d'hab mon humeur change tout le temps, revente du 360 et de sa boite.



Et changement de plan pour la boite ...



Mon pote fera les modif' de tunnel pour faire de la place a la nouvelle boite. Et je vais concevoir un support de boite sur mesure ainsi qu'une nouvelle partie superieur du crossmember qui va gener.

Voilà pour les nouvelles depuis cette été Prochaine étape la deposer chez mon pote et le travail va enfin commencer !

A+

Et comme mécanique, du coup tu montes quoi ?

sympa une petite boite meca

L'objectif mécanique est clairement un Hemi récent. Le rêve serait un 392 neuf en caisse mais on va rester réaliste et partir sur un 5.7 sorti d'un ram.

En attendant je vais accumuler des pièces pour le swap (Carter, support moteur, headers, etc etc)

Prochainement je vais aussi commander de quoi faire les ligne de freins et d'essence, le faisceau, finir les suspension et quelque bidouille !

En attendant la reprise des etudes va pas faire avancer beaucoup l'epave ..

en voila une idée qu'elle est bonne

beau projet que l'on va suivre avec une grande attention, bravo elliot

Pour tes durites, prends du cuivre, c'est malléable, facile à mettre en place et ça resiste bien.

fanfan a écrit :Pour tes durites, prends du cuivre, c'est malléable, facile à mettre en place et ça resiste bien.

J'ai trouver mieux que ça et pour le même prix ! De nos jours le cuivre n'a plus aucun sens !

https://m.summitracing.com/parts/urr-br-ez100-50

C'est un dérivé des lignes cuivres mais quasi aussi résistant que l'inox qui coute une véritable fortune !

La ligne sera aussi faite entièrement en AN fitting et ligne avia pour les souple. Jegs et Summit en vendent pour pas grand chose finie

un beau projet à suivre

Comme je te le disais, je vais suivre ca de près ! Ca s'annonce grand avec la boite de Viper


Tu n'as plus le droit de changer d'avis la, j'veux voir le résultat