French Mopar Owner's Club

Un peu de news du gros
Ça y est le garage est terminé, le mariage est passé (le garage à servi de salle des fêtes ) du coup je peux me consacrer entièrement à l'aménagement de celui en vu de la restauration de la bête
Du coup mise en place des rac (pour le stockage des différents éléments du ram)
Et montage du pont deux colonnes

La bête en l'air

avec ca reprise du chantier c'est cool

Yes la je suis en train de faire le tour des boîtes pour faire sabler et primaire epoxy sur la benne
Après ça sera redressage du côté et et peinture industrielle ral 6025 bi composant
Upol razor dans la benne et antigravillons en dessous
Et la benne devrait être pas trop mal
Ensuite je m attaquerai à la cabine et ainsi de suite...

IL SERAIT PAS MAL avec un pont avant en version 4x4 benne courte.

Ça sera surtout pour proménergie donc je me vois pas rajouter tt le bordel uniquement pour cruiser en famille
Et pour le 4x4 j'ai la 300c

Bon j'ai eu 10 min de calme aujourd'hui. Donc du coup j'en ai profité pour lever le gros à 2m et jeter un vrai coup d'oeil (ce que je n'avais fait que partiellement depuis le départ )
Et bien je suis assez content car mis à part une légère fuite sur le carter de boîte et la prise celle ci et une roue arriere gauche complètement bloquee le reste est relativement correct
Et puis dans la foulee j'ai commandé un tire clous car de ce côté là il y a du taff

Ca va te faciliter le travail avec un pont et t’epargner les mals de dos et genoux

C'était devenu obligatoire rapport à mon état de santé
Mais aussi pour démonter complètement les trains roulants pour les refaire ça sera nettement plus simple.
Et c'est surtout un rêve de toujours

Bon aujourd'hui démontage du tambour gauche, à part une fuite sur le spi pas grand chose à signaler.
Le blocage du tambour venais du réglage bloqué et serré à fond par l'ancien propio.
Du coup un peu de degripant et burin /marteau et roulez jeunesse....
Bon va quand même falloir tt démonter sabler ou brosser et repeindre et graisser et changer et sûrement usiner les pistes de tambour histoire de repartir sur du propre

C'est marrant j'ai fait la même chose sur le mien du même coté.... ton pont ressemble beaucoup a un pont de dually????? prevu pour roues jumelées à causesdles tambours qui sont décalés...

La taille des tambours ça rigole pas courage pour la suite, ça va être plus sympa maintenant que tu est équipé

effectivement fred je me suis posé la même question, pourquoi avoir des tambours décalés et n'avoir que deux roues??
peut-être une récupération d'un autre pont sur un autre véhicule lorsqu'il était à l'armée????
en tous cas il restera avec deux roues à l'arrière (du moins pour le ct )
et oui effectivement plym' scramp je t'avoue que c'est nettement plus simple pour taffer sur les trains roulants par contre il faut faire gaffe à pas taper comme une brute car la voiture prend un peu de gite (ce qui est totalement normal, ca ne vient pas du pont).

Oui bizarre en effet mon pont est un dana 60 heavy duty et les tambours n'ont pas du tout cette forme... Peut être comme tu dis il a eté changé ou monté comme ça en tous cas ce serait sympa de le voir en roues jumelées tu dois facilement pouvoir faire la conversion... en changeant les jantes. ideal pour tracter.....

pour te motiver un peu