French Mopar Owner's Club

Ice-cream a écrit :Pas entièrement d’accord avec quoi ?

Le fait que plus personne ne roule régulièrement en viellle Mopar. Faut suivre...

Ah oui il faut remonter « loin » dans les messages… Ce n’était pas trop l’actualité du moment…
Bon ça ouvre le débat au moins…

P'tite question en passant à Ice Cream:
Tu fais toi même les grosses interventions sur la Chally ou tu passes par un garage?

Après avoir réglé un problème de démarrage en remplaçant le relai du démarreur et en vérifiant le faisceau (masses, etc...), ma Charger m'a encore fait un caprice hier (vraisemblablement l'allumage à recaler mais pas sûr).
Bref j'aimerais la fiabiliser au niveau électrique une fois pour toute et je n'en ai pas la capacité.

Tu connais un pro sérieux par chez nous?
On m'a parlé du Bibi's Garage à Audain-le-Tiche; tu as un avis sur lui? (tu peux me répondre en MP si l'avis est défavorable!! )

Salut.

Un peu de retard a l’allumage pour répondre à ta question…

Tu peux y allez sans t’inquiéter, il a bonne réputation, il est fiable d’après les dires de beaucoup de monde…

Étant sûr Bastia a l’année, c’est mon frère qui s’occupe de ma Chally pour le moment… Il faut que je la rapatrie.

OK merci pour l'info!

…Bon la charrette est prête pour son expertise demain matin !!!!!

Ça fait « longtemps » !!!!

Une petite photo en passant, je sens bien que ça vous manques !!!!

Salut les gaaaars !!!!

Quelques News…

Après un périple de quasiment 900km !!!!!

Ma Chally est enfin en Corse avec moi.

Épatante !!!! Impressionnante !!!! Elle a roulé magnifiquement !!!!!

A allure modérée, sur l’autoroute, c’était un Road trip agréable. On a avalé les kilomètres bien assis dans les sièges super confortable, mieux installé que dans une moderne.

Une conso raisonnable, environ 15 litres au 100 kilomètres, 3 pleins et demi pour descendre…


Traversé toute la France, de la frontière Luxembourgeoise à Toulon, c’est quand même quelque chose, inoubliable avec ce genre de voiture. Et autant dire que l’on a fait tournées les têtes, que ce sois sur la route ou à chaque arrêt !!!!

Félicitations!

Rien de mieux qu'un road trip de ce genre pour se faire plein de bons souvenirs!

Le réservoir doit être petit sur la Chally s'il t'a fallu 3,5 pleins pour faire 900 bornes à 15 litres au 100km?
C'est un réservoir de FIAT PANDA?

Sur la Charger j'ai un 19 gallons (72 litres). Avec le 440 je suis plutôt à 19 litres en conduite tranquille.
Finalement ça fait une autonomie de 350 bornes, pas plus....

Ca y est, tu es définitivement Corse?
On ne te verra plus en Moselle?

Le réservoir doit faire 50 ou 60 litres !!???

En tout cas, je m’attendais à faire plus de plein que ça…

Je remonterai de temps en temps voir quelques membres de ma famille mais c’est tout… La Chally vous la verrez si vous venez en Corse…

félicitations, en corse il y pas mal de route sympa à faire même en chally.
@+

Ah ça oui, je te le confirme !!!!

Je vous attends tous pour un Rasso Mopar en Corse !!!!

Salut l’équipe !!!!

Petit soucis sur ma Chally…

Elle démarre bien, tourne rond, mais dès que j’allume les feux ou sollicite les freins donc qui allumes les ampoules à l’arrière. Elle se mets a mal tournée, presque à caler !!!!?

Je ne sais pas d’où cela peut venir.

Si vous avez des idées, je suis preneur.

Bonne soirée à tous.

Batterie ou régulateur ... Mets un voltmètre sur les bornes de la batterie et regarde la tension 1/ en fonctionnement normal 2/ en freinant (ou avec les feux).
Si ça ne change pas ou peu , même test , voltmètre entre + bobine et masse.
Ensuite teste ainsi : mets un fil depuis le + bat jusqu'au + bobine (débranche celui qui vient du contact ou du ballast) et démarre.
Et tu mets les résultats ...

Aaaah !!!! Super !!!! Merci pour les infos.
Je vais essayé de me débrouiller avec tout ça !!!!

Sachant que j’ai un allumage électronique MSD sans résistance ballaste. Et que la batterie est neuve.
La bobine et l’alternateur on était changé récemment !!!!! Peut être un dysfonctionnement de l’alternateur ou un file de la bobine mal remis.