French Mopar Owner's Club

romain écrit:

en revanche, j'ai un souci avec mes pistons. j'ai beau regarder partout, je n'ai aucune marque pour donner le devant. comment faire pour savoir ?

Si la forme du dish (la partie concave) est dissymétrique, tu peux probablement le deviner grâce à la position des soupapes.

Sur le bloc, en allant du cylindre 1 au 7 (côté conducteur), tu as :
une soupape d'échappement, puis une d'admission, une d'admission, puis une d'échappement.
Les soupapes d'échappement sont plus petites que les soupapes d'admission.
donc ça ressemble à ça :
oOOooOOo

Si tu regardes la photo sur le lien que tu as donné, tu as un dish dissymétrique, avec un évidement pour une grosse soupape (à droite) et une petite (à gauche).
Ca va pour le cylindre 1 ou 5, et 8 ou 6.
Tu auras 4 pistons différents pour les cylindres 3,7,2,4.

fbernard écrit:

romain écrit:

en revanche, j'ai un souci avec mes pistons. j'ai beau regarder partout, je n'ai aucune marque pour donner le devant. comment faire pour savoir ?

Si la forme du dish (la partie concave) est dissymétrique, tu peux probablement le deviner grâce à la position des soupapes.

Sur le bloc, en allant du cylindre 1 au 7 (côté conducteur), tu as :
une soupape d'échappement, puis une d'admission, une d'admission, puis une d'échappement.
Les soupapes d'échappement sont plus petites que les soupapes d'admission.
donc ça ressemble à ça :
oOOooOOo

Si tu regardes la photo sur le lien que tu as donné, tu as un dish dissymétrique, avec un évidement pour une grosse soupape (à droite) et une petite (à gauche).
Ca va pour le cylindre 1 ou 5, et 8 ou 6.
Tu auras 4 pistons différents pour les cylindres 3,7,2,4.

Fabien, coté pair, le piston en photo il est pas valable pour le 8 et le 4?
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ScreenHunter_001-85583dfce28b5cc49f287ca76657661c.jpg[/img]

voila a quoi ça ressemble une fois dans le bloc

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merci ;)

je lave le bloc et je commence le remontage

Romain, tu peuxmettre une photo de tes pistons, c'est pour voir la distance entre les segments et l'axe du piston. Merci

Le sens des pistons est important, non seulement parce que l'emplacement des soupapes est important, mais en plus parce que l'axe des pistons est excentré...

RAF383 écrit:

Le sens des pistons est important, non seulement parce que l'emplacement des soupapes est important, mais en plus parce que l'axe des pistons est excentré...

Oui, d'ailleurs, si j'ai bonne mémoire, il me semble qu'une des astuces de préparateur consiste à mettre ceux de gauche à droite, et ceux de droite à gauche...Le Guru saurait dire pourquoi, moi, j'ai oublié...:dry:

Si je me trompe pas: Les pistons d'origine ont un axe excentré alors que la plupart des pistons "racing" ont un axe centré.

ce n'est pas les pistons qui sont excentrés mais les bielles. il y a plus d'épaisseur d'un côté que de l'autre. comment tu les a placés toi chris ?

Chal340 écrit:

Romain, tu peuxmettre une photo de tes pistons, c'est pour voir la distance entre les segments et l'axe du piston. Merci

la voila : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pistons3.jpg[/img]

oups, pas la bonne photo ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pistons1.jpg[/img]

romain écrit:

oups, pas la bonne photo ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pistons1.jpg[/img]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pistons2.jpg[/img]

une autre : [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/pistons1-219ad3bcb82d85dcf5e122f43d1e9cd0.jpg[/img]

le carter d'huile [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/carter.jpg[/img]

je profite également du changement de moteur pour changer la boîte et passer en auto avec une 727. j'ai fais la découpe du plancher cet après midi.