French Mopar Owner's Club

Salut !
Ça y est enfin , j’ai remonté, plus de fuite, toutes les vitesses passent , j’ai aussi remplacé maître cylindre et flexibles avant. La voiture est agréable je peux enfin rouler le bras sur la porte

Merci encore, je laisse admirer l’état des disques ... A+

c'est une bonne nouvelle,
pas facile de se lancer dans une réfection de boite, encore

Étant mécano même si j’avais jamais ouvert de boîte , ça reste pas trop complexe. L’assemblage est bien conçu.
J’ai profité pour mettre un coup de peinture au carter, ça fait quand même mieux que la rouille. J’ai roulé environ 100 bornes et pour le moment pas de fuite c’est cool. Maintenant reste le carbu à revoir, je cale trop souvent au au moment du démarrage aux stop et l’échappement car même si le bruit est sympa c’est bien trop percé ... à suivre.

Bien

Salut,
j’ai avancé encore un peu sur la voiture, nettoyage du carbu aux ultrasons et installation du kit réfection carbu, la différence de puissance et l’agrément se font sentir c’est surprenant.
J’ai également réparé la platine électrique du compteur qui avait une piste coupée, maintenant toute l’instrumentation fonctionne.

J’ai pas trouvé sur la doc je cherche une référence de roulement , celui dans la colonne de direction juste derrière le volant ...
Idem pour le volant si quelqu’un a une piste pour le réparer ou une occasion avec un non fendu.

J’ai installé des flancs blanc ( rajout ) je trouve que ça arrange bien , par contre c’est sur que ça vaut pas des vrais pneus a flancs blanc.

Bonjour,

Il faut faire attention avec ces ajouts car ils ont tendance à bouffer le pneu

A+

Oui un pote en a sur sa voiture et m’a prévenu, mais vu l’utilisation de ma voiture , et le prix de vrais pneus à flancs blanc je prends le risque. Je vais surveiller si vraiment ça use vite je les démonterais.
Merci de me prévenir c’est sympa

Belle auto.