French Mopar Owner's Club

NY66htpsdn a écrit :Yessss !!!! Youhou !!! Un truc qui marche !!!

Youhou.jpg

J'ai donc fourni :
- Bill of Sale
- Title US
- Douanes 846A
- Justificatif domicile
- Contrôle technique (immat' sur le CT = numéro dossier FFVE)
- Cerfa 13750*05 rempli, imprimé, signé et scanné (immat' sur le Cerfa = numéro dossier FFVE)
- Attestation FFVE

Le compte bancaire en a été bon pour un allègement de 800 euros (35 chevaux la Packard tout de même).

tant mieux si ça marche et bon courage à tous les autres
724,76 € pour la Dodge coronet et 41 chevaux fiscaux.... çà pique un peu plus à Grenoble apparement....

C est quoi le bill of sale

charger a écrit :C est quoi le bill of sale

C'est l'acte de vente.

HURST a écrit :çà pique un peu plus à Grenoble apparement....

21,5€ le cheval (soit donc environ 760€ pour les 35 chevaux). La New Yorker (41 CV) avait frisé les 900€.

En gros le certifiât de vente français ccest ca

charger a écrit :En gros le certifiât de vente français ccest ca

Si tu l'as achetée en France. La mienne venant des US, c'est l'acte de vente US que j'avais (en anglais).

Edit de la soirée : je reçois progressivement ce soir les emails du site m'informant que le CERT avait laissé un message hier (pour le Cerfa 13750). Et 8 emails identiques sur le fait que ma procédure est en cours. Y a comme un délai

ny66hdrolsnemqkvkwx Heu...c'est quoi ce pseudo écrit:

21,5€ le cheval (soit donc environ 760€ pour les 35 chevaux). La New Yorker (41 CV) avait frisé les 900€.

Combien de Chevaux pour le 318ci?Attendez,je prépare deux efféralgants.

NY66htpsdn a écrit :

charger a écrit :En gros le certifiât de vente français ccest ca

Si tu l'as achetée en France. La mienne venant des US, c'est l'acte de vente US que j'avais (en anglais).

Edit de la soirée : je reçois progressivement ce soir les emails du site m'informant que le CERT avait laissé un message hier (pour le Cerfa 13750). Et 8 emails identiques sur le fait que ma procédure est en cours. Y a comme un délai

ok d ack importer des us mais par un grarage Français donc bien le certificat Français merci

COUDA a écrit :ny66hdrolsnemqkvkwx Heu...c'est quoi ce pseudo écrit:

21,5€ le cheval (soit donc environ 760€ pour les 35 chevaux). La New Yorker (41 CV) avait frisé les 900€.

Combien de Chevaux pour le 318ci?Attendez,je prépare deux efféralgants.

31 de tête pour mon van (ce qui est scandaleux pour ses 140cv...),
mais ça dépend des années, pour en avoir discuter sur facebook ça s'étale à prioris entre 24 et 34c v pour un 318 selon le véhicule...

toute façon c'est la ffve qui décide ...

COUDA a écrit :ny66hdrolsnemqkvkwx Heu...c'est quoi ce pseudo

Ben le résultat d'un manque d'inspiration quand je me suis inscrit sur le forum
Du coup, j'ai pris le modèle de la voiture : New Yorker 1966 hardtop sedan.

Encore reçu 7 messages dans la nuit de la part de l'ANTS, le dernier indiquant que ma procédure était terminée.

pour mon van 25cv

Bonjour,

Et pour une Fury 1964: 318ci = 30cv.

A+

Le calcul pour une RTI donne bien 30 CV. Mais comme il y a eu des imports officiels dans ces années là avec un 318 peut être la FFVE mettra une autre valeur ?

Gaphi a écrit :Mais que vont ils faire des agents d’accueil qui te parlaient avec tant de courtoisie ...
"Vous avez tout? il manque ça, pas la peine de faire la queue faudra revenir"

Mais qui proposaient parfois des solutions ...

Lors de la première immatriculation en France de ma Plymouth '58, j'avais été à la sous-préfecture, confiant dans le fait que j'allais en ressortir avec ma CG (sur base de ce que j'avais déjà vécu). Sauf que ça, c'était avant ... Je ne savais pas qu'entretemps, ils étaient passés à l'envoi par courrier. Problème : je déménageais 2 jours plus tard. En Belgique.

Une fois expliqué ce problème (qui n'avait vraiment pas de solution) à l'agent, celle-ci baisse la voix après un long silence et me glisse : "Est-ce que vous ne pouvez pas vous faire domicilier chez un voisin compréhensif le temps de recevoir la CG ?". Sourire de mon côté. J'ai fait signer un document chez un voisin, je suis revenu à la sous-préfecture, et le tour était joué.

Un conseil, illégal donc, mais qui m'a permis de récupérer la CG

Bonjour,

La Fury est un import officiel de l'époque avec la plaque SIMCA dans le compartiment moteur.

A+

ça y'est ma démarche est terminée !! je me suis allegé de 838€ et j'ai pu télécharger le certificat provisoire

j'avais envoyé ma démarche sur ANTS le 27/10 quand même....

Enfin bon maintenant c'est de l'histoire ancienne