French Mopar Owner's Club

Merci pour ces précisions c est cool d avoir des réponses sur des trucs comme ça !!
Shackle = jumelle

Encore bien bricolé aujourdhui un longeron tout beau tout neuf

c'est propre bien joué

Bravo super taf !

Tu découpes dans du combien d'épais ? Pas trop chiant pour cintrer les bandes d'acier ?

C est du 2mm, c est un peu casse tête mais ça se fait, en premier gabarit en carton, ensuite coupe de l acier, essai, pointage et montage au chausse pieds, j ai tracé un gabarit sur papier supplémentaire au cas ou, ça peut servir a qqun.

Ah ouais joli! C est reparti pour quelques décennies !

salut ! top ta challenger ! bonne reprise de son etat
je suis sur le point d acheté une Challenger 71 quel sont les points a verifier ? je te laisse mon adresse mail pour en parlé
suzukgixxer@gmail.com

j espere avoir de bon conseil merci

Je pense qu il faut être plusieurs sur ce type de demande, car plusieurs conseils valant mieux qu un, et que les pièces détachées a l' import t arrache les bras!!!
Faut qu elle soit complète et d origine (plaque n° moteur et châssis correspondant), pas trop de rouille ou de morceaux a changer sur la carrosserie.
Au fait t as vu quoi et dans quel etat?

J ai un trou de mémoire, ça s appelle comment les boulons qui tiennent les lames sur le pont? Ceux qui sont arrondi.

C'est les U bolts dont tu parles

yer

salut Seb.
Super resto pour une superbe challenger. Mais quelle plaisir quand tu auras terminé.
Bon courage

seb a écrit :J ai un trou de mémoire, ça s appelle comment les boulons qui tiennent les lames sur le pont? Ceux qui sont arrondi.

Pourquoi, tu en as besoin ?

ouai j en ai un qui me prends le chou, indémontable cette mer..

seb a écrit : ouai j en ai un qui me prends le chou, indémontable cette mer..

J'en ai une paire quasi neuves...