French Mopar Owner's Club

bel achat effectivement,
pour ton toit, change le si tu as de la rouille sur toute la surface, si tu n'as qu'un trou, un patch bien fait devrait suffire.
Attention, d'après ta photo, le haut de l'aile ar est troué aussi.
sinon elle parait niquel!

fran6pack écrit:

Non,en fait, les Challenger R/T de 70/71 sont remplacées par les Rallye
pour 72/73/74,et avec la même dénomination ; JS23..
JH23..H , est, par contre une Challenger standard, avec en option , ce très bon moteur qu'est le 340..
Je pense que Loïc Moparnut (notre bible mopar..)t'en dira bien plus..:)

ma 74 est une vraie rally vendue neuve chez nous, pourtant c'est une JH23 :huh:

Mon ex 340 de 1972 ,vendue neuve en France egalement..JH23..??

Modele de base,non-Rallye..

sa y est elle est a la maison tva 5.5%;)
ben alors la jh est une rallye ?

mrbenou écrit:

bel achat effectivement,
pour ton toit, change le si tu as de la rouille sur toute la surface, si tu n'as qu'un trou, un patch bien fait devrait suffire.
Attention, d'après ta photo, le haut de l'aile ar est troué aussi.
sinon elle parait niquel!

il me semble avoir lu que tu avais refais ton toit ?

Pour la rallye ou pas on verra ca...
A present,essaie d'identifier ton moteur; mets toi face au moteur,sous la culasse droite,gratte la peinture,tu nous diras qu'est ce tu as trouve..

oui je l'ai fait refaire par un pro après avoir commandé le pavillon sur yearone.
le topic s'appelle "ça à commencé "

non-Rallye équipée d'options Rallye...
Manque les faux extracteurs d'air latéraux des ailes avant à l'arrière des roues, qui se poursuivent sur les portes av, avec les bandes latérales qui poursuivent le trait.
C'est spécifique au modèle Rallye.

Juste une photo de ces fameuses moulures, pour ne pas trop faire dévier ce sujet...
En tout cas cette combinaison de la couleur Gold Leaf Metallic et du toit vinyl blanc, très typée 70's, est finalement bien sympathique et nous change des sempiternelles High-Impact colors qu'on affectionne tant...;)

fran6pack écrit:

Pour la rallye ou pas on verra ca...
A present,essaie d'identifier ton moteur; mets toi face au moteur,sous la culasse droite,gratte la peinture,tu nous diras qu'est ce tu as trouve..

voila des n° on voit pas grand chose

d'autre n°

encore

:P

Les numeros dont je te parlais,sont frappes,ils ne sont pas en relief,voila pourquoi il te faut gratter la peinture sur la paroi du moteur en dessous de la culasse droite..
Tu trouveras une serie de chiffres dont 318/340 ou 360...