French Mopar Owner's Club

Pareil pour moi, 440 et boite méca avec pont en 3,23, super bien pour cruiser à 100 km/h et du répondant quand on met les gaz ;)

salut et très belle auto:woohoo:
+1 j'ai un 3.23 avec un 440 et je trouve pas que ça tire court , même que je verrais bien un 3.55 a la place. vu qu'elle est stock, tu aurais une petite vidéo qu l' on puisse entendre la bête car j'aimerais bien entendre le 440 avec un arbre a came d'origine:)

Charger976 écrit:

Ya p'tet ma femme qui pense que je "tire trop court" mais bon ça c'est une autre histoire :lol: :lol:

:lol: il est con:pouet:

avtovaz63 écrit:

Mon mécano spécialisé m'a dit que ma boîte auto Torqueflite 727 à 3 rapports tirait déjà plus long qu'une boîte méca à 4 rapports.

Et voilà, encore un mécano "spécialisé" qui ne connait rien mais qui parle.
Bon, je ne le connais pas, mais moi aucun mécano en France ne pourrait toucher à ma caisse, excepté un en Bretagne.

Comme je te disais, tu es en Auvergne, il y aura bien un gars du club qui pourra te filer un coup de main, ou via le forum on te donnera des infos.

Bon, ben c'est bon à savoir que les 2 boîtes sont identiques sur le dernier rapport. :)
Si des gars du club ne sont pas trop loin, il est vrai que cela pourrait être utile et sympa aussi. ;)

Dites, vous ne savez pas quel convertisseur de couple il doit y avoir d'origine sur mon 440R/T (nombre de rpm Stall) ? Merci.
Car je crois que le mien n'est pas le bon...

à Charger976 : Si je puis me permettre, dis à ta femme de voir s'il n'existe pas un overdrive pour êtres humains, on ne sait jamais, avec tout ce qu'ils inventent de nos jours... :P :whistle:

à Charger976 : Si je puis me permettre, dis à ta femme de voir s'il n'existe pas un overdrive pour êtres humains, on ne sait jamais, avec tout ce qu'ils inventent de nos jours... :P :whistle:[/quote]

ça serait pas mal pour allonger les rapports! :P