French Mopar Owner's Club

Charger976 écrit:

Une bagnole que j'aime beaucoup la 300 Hurst de '70: puissance et luxe. Y'en avait une qui était passée dans les annonces de Nitro, il y a 3 ou 4 ans. A peine 503 exemplaires produits.
Mais je digresse, je digresse...

Moi aussi j'aime et on digresse pas beaucoup , à 1 année près.
Tiens avec 40 000 $ http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chrysler ... 61&vxp=mtr

Magnifique ! Mais c'est un autre budget...

Gilles Beneyton (American Cars and Parts) plus connu sur le forum MOC sous le pseudo d' "Olds", en propose une à la vente pour 15 ou 16 000 € transport jusqu'au Havre compris.

Un "personnal car" avec sellerie cuir et tous les bidules électriques qui vont bien mais avec en plus le 440 4bbl sous le capot!

Charger976 écrit:

Gilles Beneyton (American Cars and Parts) plus connu sur le forum MOC sous le pseudo d' "Olds", en propose une à la vente pour 15 ou 16 000 € transport jusqu'au Havre compris.

Un "personnal car" avec sellerie cuir et tous les bidules électriques qui vont bien mais avec en plus le 440 4bbl sous le capot!

http://www.americancarsandparts.com/ind ... tail&id=69

J'adoooore.... B)
C'te gueule... ;)

Bienvenue!

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Micro Hors-Sujet flash : une 300, rare sur notre sol = http://www.leboncoin.fr/voitures/487117181.htm?ca=22_s
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semas écrit:

Je confirme sur la mienne le moteur n'est pas du tout le même. La NY était disponible qu'avec le 440 il me semble.

Je ne crois pas, il y avait le 383 et le 440.
L'imperial n'avait que le 440.

Charger976 écrit:

Vu la taille du bestiau, un 440 serait plus adapté à ta voiture.

Bof... y'a des SW ( 1900 kg ) avec des 318 et ça fonctionne très bien. ;)

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moteur indiqué sur Wiki = http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_N ... .80.931973
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Si bug du lien :
Alors, faire ça =
1/ passez la souris, sur le lien tout-en faisant click-gauche
2/ ça va stabylosser (surligner) le lien en bleu,
3/ puis sur ce stabylossage, faire un click-droit et descendre à "accéder à http.."

Xavi3r écrit:

Je ne crois pas, il y avait le 383 et le 440.
L'imperial n'avait que le 440.

Depuis que les big block existent (59 chez Chrysler) les NewYorker n'ont jamais eu moins que 413 CI et ce jusqu'en 78 où on est redescendu au 400 ci. puis aux "small" dans les années 80.. Les 383 étaient réservés aux Newport, Saratoga, Windsor, 300 non letter, etc..

PS: je n'ai regardé Wiki qu'après ....

phil64 écrit:

Xavi3r écrit:

Je ne crois pas, il y avait le 383 et le 440.
L'imperial n'avait que le 440.

Depuis que les big block existent (59 chez Chrysler) les NewYorker n'ont jamais eu moins que 413 CI et ce jusqu'en 78 où on est redescendu au 400 ci. puis aux "small" dans les années 80.. Les 383 étaient réservés aux Newport, Saratoga, Windsor, 300 non letter, etc..

PS: je n'ai regardé Wiki qu'après ....

En effet, je mélange newport et new yorker. :blush:

Salut à tous,

Voilà une dernière photo avant de la démonter... (oui j'ai pris un peu de retard !)



Je vous post une vidéo plus tard, en remplaçant quelque pièces HS et en reconnectant la batterie correctement j'ai au moins pu faire en sorte qu'elle démarre direct (ce qui était impossible sans un coup de pinces avant).

Et voilà, il ne tournera pas avant un bout de temps alors :)

http://www.youtube.com/watch?v=cMRReTYx ... e=youtu.be

sharp écrit:

Et voilà, il ne tournera pas avant un bout de temps alors :)

http://www.youtube.com/watch?v=cMRReTYx ... e=youtu.be

t'as de beaux cailloux multicolores!! :P :lol:

Oui ! (Le son est moyen alors j'enregistre sous la caisse) :boufon: