French Mopar Owner's Club

Bon donc j'ai déménagé le week-end dernier,
voici mon nouveau garage :


J'ai pas encore le net, donc je vous suis depuis mon tel, c'est moins pratique :lol:

alors le résultat de mes cogitations du moment,
partir sur un sleeper,
deux extremes,
soit du style de la new yorker avec un 440,
soit un petit 318 dans une Dart, et voir ensuite pour lui donner plus la pèche gentiment,
mais plus pour le fun et la mécanique, le coté explorateur du truc.

Le post de KJ sur sa Dart est impressionnant, ça donne envie,
mais j'ai ni le talent, ni les compétences, ni l'entourage, et sûrement pas le courage d'en faire autant

Sachant aussi que j'ai déjà un bolide qui colle au siège,
le but c'est pas de lui arriver à la cheville.

Avec un ticket d'entrée sûrement de l'ordre d'idée des la new yorker actuellement sur lbc,
du boulot dessus, mais c'est ça qui est bien ;)

Dans les idées aussi de la mettre en injection électronique, et pouvoir y mettre du E85, à voir.
Pour l'utiliser, pas forcément quotidiennement, mais souvent. (sacrilège ? :blush: )

Dans l'idéal, bien sûr je rêverai d'une Coronet, ou une Roadrunner, mais pour le moment le ticket d'entrée est trop haut.

Sinon, je continue de jouer à l'euromillions, parce qu'il y a tellement d'autos désirables :lol:

Je rêve d'un garage comme ça :kiss:

Pour la voiture, j'ai pas de préférence, elle sont bien toutes les deux. Les 318 consomme moins et le 440 est plus impressionnant, mais la conso :sick: .
Je sais pô :-/

A mon humble avis, tu t'amusera plus avec un "petit" V8 dans une caisse légère, qu'avec un gros dans un paquebot;) .
Beau garage en tout cas! De la place, de la lumière, et un style sympa:) , le bonheur quoi!

max écrit:

A mon humble avis, tu t'amusera plus avec un "petit" V8 dans une caisse légère, qu'avec un gros dans un paquebot;) .
Beau garage en tout cas! De la place, de la lumière, et un style sympa:) , le bonheur quoi!

Nooooonnnn!!!

Un gros V8 dans une caisse légère B)

Ouep moi j'serais plus de l'avis d'une P'tite Dart, un vrai sleeper :P

Comme JP connait les Porsche, le mieux est qu'il se trouve une caisse légère genre une Dart.
Ensuite, il greffe un 4 cylindres 3 litres Porsche 944 sur chaque roue arrière, avec 2 manettes de gaz actionnées séparément pour les virages.
Il aura comme ça 8 cylindres, 6 litres et un nombre conséquent de chevaux, CQFD ! ;)

C'est pourtant facile, si vous avez besoin d'une solution simple, logique et efficace, pensez à moi. :S
(Parfois je me dis que je devrais être consultant)

Le garage de reve:woohoo: :woohoo: :woohoo: , trop extra , il manque plus que le pont , et le bar ;)

jeronimo écrit:

Le garage de reve:woohoo: :woohoo: :woohoo: , trop extra , il manque plus que le pont , et le bar ;)

Pour le bar ya pas plus simple !


Tu coupe le bateau en deux sur sa longueur, la premiere moitié sert de comptoir et tu te sers de la deuxième moitié pour faire un canap' (en dépouillant la mousse des sièges de la Porsche). Un p'tit panneau "Chez JP" a l'entrée et on débarque tous !


Crocodilapin, je marche sur tes traces :whistle:

crocodilapin écrit:

Comme JP connait les Porsche, le mieux est qu'il se trouve une caisse légère genre une Dart.
Ensuite, il greffe un 4 cylindres 3 litres Porsche 944 sur chaque roue arrière, avec 2 manettes de gaz actionnées séparément pour les virages.
Il aura comme ça 8 cylindres, 6 litres et un nombre conséquent de chevaux, CQFD ! ;)

C'est pourtant facile, si vous avez besoin d'une solution simple, logique et efficace, pensez à moi. :S
(Parfois je me dis que je devrais être consultant)

Ou alors une new yorker avec 2 v8 Porsche, ca fait un w16 de 9,6l et 600 cv :woohoo:

Filex écrit:

jeronimo écrit:

Le garage de reve:woohoo: :woohoo: :woohoo: , trop extra , il manque plus que le pont , et le bar ;)

Pour le bar ya pas plus simple !


Tu coupe le bateau en deux sur sa longueur, la premiere moitié sert de comptoir et tu te sers de la deuxième moitié pour faire un canap' (en dépouillant la mousse des sièges de la Porsche). Un p'tit panneau "Chez JP" a l'entrée et on débarque tous !


Crocodilapin, je marche sur tes traces :whistle:

:pouet:

jp67 écrit:

crocodilapin écrit:

Comme JP connait les Porsche, le mieux est qu'il se trouve une caisse légère genre une Dart.
Ensuite, il greffe un 4 cylindres 3 litres Porsche 944 sur chaque roue arrière, avec 2 manettes de gaz actionnées séparément pour les virages.
Il aura comme ça 8 cylindres, 6 litres et un nombre conséquent de chevaux, CQFD ! ;)

C'est pourtant facile, si vous avez besoin d'une solution simple, logique et efficace, pensez à moi. :S
(Parfois je me dis que je devrais être consultant)

Ou alors une new yorker avec 2 v8 Porsche, ca fait un w16 de 9,6l et 600 cv :woohoo:

La Bugatti Veyron a un W16 de 16.4L, t'en es plus très loin :whistle:

(Avec un air pompeux et inspiré)
Il est évident à nos esprits éclairés que de nouvelles voies que jusqu'ici personne n'avait songé aborder s'offrent à nous, nous allons dépoussiérer la tradition et notre destinée est de conquérir le monde. :space: :silly:

Filex écrit:

La Bugatti Veyron a un W16 de 16.4L, t'en es plus très loin :whistle:

Sur la Veyron le moteur fait 8 litres..... 16.4 c'est pour 16 cylindres et 4 turbos.... :whistle: :P :lol:

Oups la boulette !


Merci pour la correction :)

Peuh, 8 litres...
C'est moins que le 8,2 L d'une Cadillac des années 70, alors forcément, ça doit moins bien marcher (selon la même irréfutable logique que celle qui nous mènera à la conquête du monde)... :blblbl: