French Mopar Owner's Club

1948, c'est la première année des ailerons chez Cad, et la dernière du V8 flathead :

Le tableau de bord est splendide :

Si l'autoradio moderne est allemand, celui d'origine est bien américain, signé Pionneer :

Belle tocante frenchée dans le chrome :

Delaunay-Belleville 1913, adjugée 473000 € !

Elle est curieusement montée en roues arrière jumelées alors que sur d'autres photos vues ailleurs où elle roule, elle n'a que deux roues arrière :

6 cylindres double allumage, 5 litres si mes souvenirs sont exacts. Les Delaunay-Belleville étaient parmi les voitures françaises les plus prestigieuses de l'époque :

4 pédales ! Mais j'ai pas le mode d'emploi pour savoir à quoi sert la quatrième :

Phare Blériot à acétylène, converti à l'électricité depuis, c'est plus prudent !

La bombonne d'acétylène posée sur le marche-pieds( zavaient pas peur... )

Là, v'là du lourd : Lancia Astura V8 1937. Une des plus belles italiennes d'avant-guerre :

De dos :

Tableau de bord :

Habitacle un peu usé, dommage :

Tableau de bord de près, magnifique !