Rétroferraille !

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1948, c'est la première année des ailerons chez Cad, et la dernière du V8 flathead :

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Le tableau de bord est splendide :

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Si l'autoradio moderne est allemand, celui d'origine est bien américain, signé Pionneer :

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Belle tocante frenchée dans le chrome :

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Delaunay-Belleville 1913, adjugée 473000 € !

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Elle est curieusement montée en roues arrière jumelées alors que sur d'autres photos vues ailleurs où elle roule, elle n'a que deux roues arrière :

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6 cylindres double allumage, 5 litres si mes souvenirs sont exacts. Les Delaunay-Belleville étaient parmi les voitures françaises les plus prestigieuses de l'époque :

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4 pédales ! Mais j'ai pas le mode d'emploi pour savoir à quoi sert la quatrième :

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Phare Blériot à acétylène, converti à l'électricité depuis, c'est plus prudent !

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La bombonne d'acétylène posée sur le marche-pieds( zavaient pas peur... )

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Là, v'là du lourd : Lancia Astura V8 1937. Une des plus belles italiennes d'avant-guerre :

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De dos :

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Tableau de bord :

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Habitacle un peu usé, dommage :

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Tableau de bord de près, magnifique !