French Mopar Owner's Club

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Chrysler logo, sign & Emblem / Logo, insigne, & emblème de Chrysler.
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Imperial 1973 =
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[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1255&u=15196561]

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Pour rebondir sur la photo, ci-haut : j'aimerais bien avoir une photo d'une plaque Mopar mid-sixties ou lates sixties, pour voir depuis quelle année, à démarré Chrysler-France-135, Champs-Elysées...
Et du-coûp voir, quand les plaques ont cessé de porter le nom de Chrysler-Rootes au 27/33 Av. Paul Doumer-Paris 16ème (ou même, quand à cessé France-Motors à Neuilly).
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APPEL A TÉMOIN LES GARS :
AVEZ-VOUS UNE PHOTO DE PLAQUE DE MOPAR MID- OU LATE-SIXTIES A POSTER A CE TOPIC, SVP ??
MERCI D AVANCE !
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J'ai épluché mes anciens V8 magazine = dans le N° 12, de Août 1994, j'ai trouvé ça :
(une 'Cuda 1970, ex-Écurie-de-France)
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ne serai ce pas le clone qui traine dans le sud .tiens voilà la plaque de ma 64

Uploaded with ImageShack.us

chris écrit:

ne serai ce pas le clone qui traine dans le sud .tiens voilà la plaque de ma 64
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Merci bcp de ta participation, Chris ! :lol:
D'autant que tu apporte une (super grande) nouvelle pierre, à l'édifice, puisque PERSONNE, jusqu'à présent n'avait re-trouvé, cette adresse d'importateur officiel...!!!
Je suis en-train de tout compiler, année-par-année, grâce à vos photos, concernant l'historique des Importateurs Officiels pour les produits Mopar en France (à ne pas confondre avec les concessionnaires et agents divers, qui furent trop nombreux, ces 60 dernières années, pour que je tente de tous les lister !!!).
Dans le prochain post, je vous dirais, les années, qu'il nous manque.
Merci encore :)

Concernant SONAUTO (également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier), ils importaient du Mopar dans les années 80, et je dois encore avoir quelque part chez moi une brochure de 88-89 de la Dodge Daytona Shelby, judicieusement importée sous nos cieux sous le doux nom de "Chrysler GS Turbo 2". Si, si.

Au prix où c'était vendu, c'est certain que le nom de "GS Turbo 2" a dû faire rêver des milliers de citroënistes désabusés...

Personne n'avait trouvé cette adresse ??? Je l'ai sur la plaque constructeur de ma '64, c'est juste derrière les Champs Élysées c'était des bureaux occupés par Simca. Pour l'anecdote, Cabu y a créché dans une chambre de bonne durant les années 50.

Quant à Sonauto, ils ont été les premiers à importer des Chrysler à la fin des années 80, en 88/89. Ce sont eux qui vendaient les premiers Voyager, les LeBaron et autres "GS" et "ES", de sinistre mémoire. Ils ont assuré l'importation jusqu'en juin 1997, date à laquelle les américains ont mis sur pied leur propre filiale simplement dénommée Chrysler France.

fbernard écrit:

(également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier)

Tu négliges un aspect capital de Sonauto: Yamaha !! Sans Sonauto, y'aurait jamais eu de Pons, Sarron et autre Ruggia ! Pas plus que de Peterhansel ou de Neveu !
Jean-Claude Olivier, le boss de Sonauto est un pur passionné, qui a sévèrement "payé" de sa personne, comme pilote et mentor...J'ai une énorme admiration pour lui...et son implication personnelle a donné les plus belles pages motocyclistes françaises ! :P

une plaque de 58

Fox écrit:

fbernard écrit:

(également importateurs Porsche et empereurs du marketing à chier)

Tu négliges un aspect capital de Sonauto: Yamaha !! Sans Sonauto, y'aurait jamais eu de Pons, Sarron et autre Ruggia ! Pas plus que de Peterhansel ou de Neveu !
Jean-Claude Olivier, le boss de Sonauto est un pur passionné, qui a sévèrement "payé" de sa personne, comme pilote et mentor...J'ai une énorme admiration pour lui...et son implication personnelle a donné les plus belles pages motocyclistes françaises ! :P

entirement d'accord ;)

Mine de rien, avec tout ça, on a retracé l'histoire de l'importation des Mopar en France depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Si les années précédentes sont plus confuses, cela s'annonce quand même bien. Merci à Tonio d'avoir lancé le débat.

zoot écrit:

Personne n'avait trouvé cette adresse ??? Je l'ai sur la plaque constructeur de ma '64, c'est juste derrière les Champs Élysées c'était des bureaux occupés par Simca. Pour l'anecdote, Cabu y a créché dans une chambre de bonne durant les années 50.
Quant à Sonauto, ils ont été les premiers à importer des Chrysler à la fin des années 80, en 88/89. Ce sont eux qui vendaient les premiers Voyager, les LeBaron et autres "GS" et "ES", de sinistre mémoire. Ils ont assuré l'importation jusqu'en juin 1997, date à laquelle les américains ont mis sur pied leur propre filiale simplement dénommée Chrysler France.

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Ha, ben je ne le savais pô, Zoot :)
Merci, Mister T, pour "ta pierre, à l'édifice" :)
Bon, je compiler tout ça, pour voir les années qui manquent.

zoot écrit:

Mine de rien, avec tout ça, on a retracé l'histoire de l'importation des Mopar en France depuis la fin de la seconde guerre mondiale. Si les années précédentes sont plus confuses, cela s'annonce quand même bien. Merci à Tonio d'avoir lancé le débat.

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Venant de toi, c'est trop d' honneur, Zoot, Merci :blush: :lol:

Mais tu le vaux bien Tonio. Tous ceux qui ont contribué à faire avancer ce schmilblick ont permis en peu de temps de retracer la moitié de la vie de notre groupe préféré, aujourd'hui entre les mains de fiot... pour disparaître à nouveau du paysage français. Il ne reste plus que nous pour en faire vivre la mémoire...