French Mopar Owner's Club

Donc non étanche tes roulement, pour la graisse je met de la SKF LGMT2/1 mais une graisse a roulement avec une plage de -20° à +110° d'une autre marque fera l'affaire aussi :lol:
Comme je pense que nous travaillons pour le même employeur tu vas pouvoir en trouver a la Maintenance ;) :lol:

A+ B)

Gaphi écrit:

Donc non étanche tes roulement, pour la graisse je met de la SKF LGMT2/1 mais une graisse a roulement avec une plage de -20° à +110° d'une autre marque fera l'affaire aussi :lol:
Comme je pense que nous travaillons pour le même employeur tu vas pouvoir en trouver a la Maintenance ;) :lol:

A+ B)

j'ai vu que l'on pouvais y mettre de la SKF LGHT3 ca doit etre un plage de T° plus élevé c'est ca?

Ce sont bien ces cotes la tes roulements? j'ai laisser le prix si c'est intéressant ou pas





A+ B)

bon j'ai trouver ce qu'il me faut dans mes ateliers graisse à roulement -30/+130° sinon j'ai la même en graphité (mais peut etre à commander) c'est quoi le mieux?
et pour ce qui est du couple de serrage quelqu'un sait ?

BOZ25 écrit:

Gaphi écrit:

Donc non étanche tes roulement, pour la graisse je met de la SKF LGMT2/1 mais une graisse a roulement avec une plage de -20° à +110° d'une autre marque fera l'affaire aussi :lol:
Comme je pense que nous travaillons pour le même employeur tu vas pouvoir en trouver a la Maintenance ;) :lol:

A+ B)

j'ai vu que l'on pouvais y mettre de la SKF LGHT3 ca doit etre un plage de T° plus élevé c'est ca?

je ne trouve pas la LGHT3 par contre pour la LGMT3 la plage est de -30° a + 120° c'est certainement l’évolution de l'autre :-/

A+ B)

Gaphi écrit:

Ce sont bien ces cotes la tes roulements? j'ai laisser le prix si c'est intéressant ou pas





A+ B)

c'est ca c'est les mêmes que j'ai pris sur rockauto, mais moins cher, en esperant que mes fusées soient d'origine (ou en côte d'origine) car j'ai pas mesuré:lol:

Je n'y mettrais de graisse graphité personnellement il faut te renseigner sur la tenue de cette graisse avec la chaleur, a l'atelier on ne met pas cette graisse dans le cas d'un remontage complet d'un pont.

A+ B)

Gaphi écrit:

Je n'y mettrais de graisse graphité personnellement il faut te renseigner sur la tenue de cette graisse avec la chaleur, a l'atelier on ne met pas cette graisse dans le cas d'un remontage complet d'un pont.

A+ B)

je vais rester sur la non graphité;)

Qui est moins cher STP ?

pour le couple de serrage il doit être specifié sur le manuel d'atelier

A+ B)

Gaphi écrit:

Qui est moins cher STP ?

pour le couple de serrage il doit être specifié sur le manuel d'atelier

A+ B)

rock auto un peut moins de 50€ avec frais de port

petit déterrage de poste
vu que j'ai mes roulements à monter 2 petites questions;
- est ce que les bagues de roulements se montent avec une presse?
-que faut il comme graisse pour les roulements?

prends de la bonne graisse pour engin de travaux publics une graisse au graphite ou une speciale roulements;)

dodgefred écrit:

prends de la bonne graisse pour engin de travaux publics une graisse au graphite ou une speciale roulements;)

on m'a déconseillé graphite:-/

BOZ25 écrit:

dodgefred écrit:

prends de la bonne graisse pour engin de travaux publics une graisse au graphite ou une speciale roulements;)

on m'a déconseillé graphite:-/

Graisse graphite pas le top effectivement ;) Prend plutôt de la bonne graisse industrielle et tu gorges des roulements de celle-ci ;) Sinon va carrément trouver un garage et demande leur où ils en trouve ou carrément de leur acheter un pot ;)

ELLIOT écrit:

BOZ25 écrit:

dodgefred écrit:

prends de la bonne graisse pour engin de travaux publics une graisse au graphite ou une speciale roulements;)

on m'a déconseillé graphite:-/

Graisse graphite pas le top effectivement ;) Prend plutôt de la bonne graisse industrielle et tu gorges des roulements de celle-ci ;) Sinon va carrément trouver un garage et demande leur où ils en trouve ou carrément de leur acheter un pot ;)

ben c'est ce que je vais faire plus simple effectivement