French Mopar Owner's Club

Bigger is better écrit:

As tu mesuré au comparateur le jeu latéral des soupapes ?
Soupape ouverte à son ouverture max (donnée par l'aac) le jeu doit être compris entre 0.05 et 0.1mm.
Si tu es hors cote ça peut être aussi l'usure des queue de soupape, mesure au micromètre ?

Question bête, le jeu latérale, je le mesure côté queue ou côté "tête":blush: ?

Mon montage n'est pas ce qu'il y'a de plus précis, mais je trouve .004, soit environ 0.1 mm de jeu latéral à la hauteur d'ouverture maximale (côté tête), donc ce serait pas si mauvais que ça:dry: .
Et ce sur deux soupapes, une admission une échappement.

J'ai aussi commandé des joints "perfect circle" en téflon, ça devrait aider un peu aussi.

C'est bien ça , coté valve avec un comparateur a ton ouverture max ;)
Par contre fait le sur la totalité des guides ( normalement ca dois etre indentique , mais sait on jamais !)

et si tu nous mettez des photos :)

Je suis en pourparler avec 440Source, mais là je butte sur cette phrase, d'habitude ça va mais là je voudrais être sûr de bien comprendre si il assume sa connerie ou non:huh: .
Vous pourriez me traduire ça?

"So I'm assuming the package is unopened, cause you would have noticed right
away that the pushrods were short in pieces?"

Merci.

Bon je suis pas le meilleur pour faire çà , mais ça doit donné un truc du genre

Donc je suppose que le paquet n'est pas ouvert , sinon avait vous trouvez des tige de culbu en piece ( cassé quoi ?!)

Si pour le manque de tes 5 tiges?

Désolé Peter, mais ça m'avance pas beaucoup:unsure: , là il faudrait que je lui donne une réponse concrète je pense.

max écrit:

Je suis en pourparler avec 440Source, mais là je butte sur cette phrase, d'habitude ça va mais là je voudrais être sûr de bien comprendre si il assume sa connerie ou non:huh: .
Vous pourriez me traduire ça?

"So I'm assuming the package is unopened, cause you would have noticed right
away that the pushrods were short in pieces?"

Merci.

Il veut savoir si tu as ouvert le paquet. Si oui, il les reprend, sinon...
C'est quoi le souci, tu as commandé des tiges de culbu trop courtes??

Désolé Peter, mais ça m'avance pas beaucoup:unsure: , là il faudrait que je lui donne une réponse concrète je pense.

et les photos maxou ;)

charger écrit:

et les photos maxou ;)

J'en ai pas fait:blush: .
Mais bon là en même temps y'a rien d'intéressant à voir, c'est de la mécanique de base.
J'ai changé l'AAC hier tout seul comme un grand, on verra bien si je prends le tout dans la gueule...:dry: .

fbernard écrit:

Il veut savoir si tu as ouvert le paquet. Si oui, il les reprend, sinon...
C'est quoi le souci, tu as commandé des tiges de culbu trop courtes??

Ah OK.
Si tu te souviens au Rod Nat's y'a 2 ou 3 ans quand tu m'as sauvé mon moteur, tu m'avais dis que les tiges de culbus étaient trop courtes.
Et c'est vrai que les vis de réglage était vissées quasiment à fond.
Et comme là je change l'AAC j'en profite pour faire des tiges de culbu à la bonne hauteur, pour rester au plus près des specs de l'AAC, donc j'en ai commandé des à recouper;) .

max écrit:

on verra bien si je prends le tout dans la gueule...:dry: .

putain !! fait gaffe t'es déjà pas beau .........:lol:

max écrit:

J'ai changé l'AAC hier tout seul comme un grand, on verra bien si je prends le tout dans la gueule...:dry: .

Si tu remontes les pignons suivant les repères, tu risques pas grand chose ;)

vandura écrit:

max écrit:

on verra bien si je prends le tout dans la gueule...:dry: .

putain !! fait gaffe t'es déjà pas beau .........:lol:

'culé:lol: :lol: :lol: !