French Mopar Owner's Club

nono540 a écrit :Projet de malade, bravo Seb pour ton acharnement

merci c est pas non plus insurmontable c est du taff c est sur mais tous est dispo plus ou moins a prix d or mais on s en sort

COUDA a écrit :Je suis un peu perdu.Que vas tu mettre à la place de la partie découpé "coffre"?

la bulle viens jusque la




pour te donner un ordre d idee le coffre est coupé a ça version finale

Ok,c est un détail de carrosserie que j avais jamais remarqué sur la daytona.

COUDA a écrit :Ok,c est un détail de carrosserie que j avais jamais remarqué sur la daytona.

Putain Seb t'es un grand malade

Et pourtant il se soigne le bougre, joli boulot mon gars

A+

BOZ25 a écrit :Putain Seb t'es un grand malade

arf je sais pas j avoue que au debut j etais peu fiere mais je prends mes marques et on avances plutôt bien

Gaphi a écrit :Et pourtant il se soigne le bougre, joli boulot mon gars

A+

merci je fais au mieux

Il n'y a pas de coffre sur la Daytona ? Je n'avais jamais fait gaffe !

Filex a écrit :Il n'y a pas de coffre sur la Daytona ? Je n'avais jamais fait gaffe !

à priori si, il y en a un quand même

Filex a écrit :Il n'y a pas de coffre sur la Daytona ? Je n'avais jamais fait gaffe !

si si y a bien un coffre de capot moitier plus petit mais il est bien la

A mon avis:Pour pouvoir basculer sous le spoiler.

COUDA a écrit :A mon avis:Pour pouvoir basculer sous le spoiler.

ça ne change rien ça c'est surtout que comme tu le vois, la vitre, enfin le patch de vitre qui vient se mettre dans le chemin de la malle arrière sinon cette dite malle arrière a le même point de pivot et donc, fait le même arc

Sur un clone de de daytona sans ce patch, la malle s'ouvre quand même

ELLIOT a écrit :
ça ne change rien ça c'est surtout que comme tu le vois, la vitre, enfin le patch de vitre qui vient se mettre dans le chemin de la malle arrière sinon cette dite malle arrière a le même point de pivot et donc, fait le même arc

Sur un clone de de daytona sans ce patch, la malle s'ouvre quand même

voila la legende dit que l aileron était pour que la menagere puisse ouvrir son coffre ça j y crois que peu c est plus pour l appuis aero a mon avis.si les ingé on pondu ça c est pas pour rien.

charger a écrit :

ELLIOT a écrit :
ça ne change rien ça c'est surtout que comme tu le vois, la vitre, enfin le patch de vitre qui vient se mettre dans le chemin de la malle arrière sinon cette dite malle arrière a le même point de pivot et donc, fait le même arc

Sur un clone de de daytona sans ce patch, la malle s'ouvre quand même

voila la legende dit que l aileron était pour que la menagere puisse ouvrir son coffre ça j y crois que peu c est plus pour l appuis aero a mon avis.si les ingé on pondu ça c est pas pour rien.

oui ca c'est une légende, par contre pour lappui aero cest sur , vu à laquelle filaient les caisse en 70 sur les anneaux, je me souviens d'un article (nitro ou v8 magazine) la daytonna ou la superbird je ne sais plus à battu le record de vitesse sur 500 miles avec une vitesse moyen de plus de 190miles /h sur 500miles de course un truc de fou