French Mopar Owner's Club

Démontage de la bague avec l'outil qui va bien, je ne regrette pas mon achat, ça vaut peau de balle, on s'en sert une fois tous les 5 ans, mais quand on l'a pas, ça finit au marteau :P

Démontage de l'ensemble, la jauge est presque neuve et en excellent état :woohoo: on voit le kit neuf constitué de la bague et du joint neuf

Une photo du kit avec son N° de référence, si quelqu'un cherche ça ;)

Remontage du joint neuf dans son logement sur le réservoir, en passant, je pense que le réservoir aussi n'est vraiment pas vieux :)

Puis remontage de l'ensemble, j'ai retouché la forme des ergots de la bague neuve car ça forçait beaucoup trop et même avec la clef c'était impossible de la tourner jusqu'à sa butée :S , graissage au préalable de toutes les portées pour que ça glisse mieux, et hop c'est fini :)

Y'a plus qu'à faire le plein pour vérifier l'absence de fuite ;)

Ben rien à dire sauf encore merci. Je pense effectivement que le réservoir n'est pas très vieux et visiblement la jauge aussi. Peut être qu'ils ont monté ça et comme ça forçait pensait que c'était bien étanche. Par contre une question concernant mes paliers d'AAC. Je suppose qu'il fait faire une déposé moteur? Si c'est le cas ben je vais mettre de côté et faire une révision complète voir faire une légère réfection complète avec 50 à 80 bourrins en supplément. Mais ça c'est une autre histoire. On en discute samedi;)

Bein oui, le souci des paliers d'AAC c'est que c'est ce que tu changes en premier avec le vilo déposé car pour passer les paliers avec le vilo en place, c'est galère voire impossible, ça veut donc dire démontage intégral, en effet c'est l'occasion de lui faire une jeunesse vitaminée, mais c'est une autre histoire en effet :S

Bon ben on en discutera;)

Arnaud, le remontage de triangle supérieur est-il possible sans la douille spéciale que tu utilises ?? :)

bon hier j'ai récupérer ma titine chez nono, voici la grosse en train de se faire régler la géométrie

voilà ne bonne chose de faite, malheureusement on à constaté une fois sur le pont que mon joint spy d'entrée de boite et HS (ca pisse pas mal fait chier:side: )
on termine un truc pour poursuivre autre chose ça énerve donc suis bon pour y faire tomber la boite, moi qui voulais en profiter un peut, bon petit à petit les chose avance.
du coup un autre constat mes roulements de roues AV sont en fin de vie aussi va falloir y penser rapidement aussi. Du coup je me demande si je ne ferait pas mieux d'y foutre ça;)

http://www.doctordiff.com/10.95-front-d ... e-kit.html

Je te dirais que j'y ai pensé aussi mais le porte feuille est plutôt plat pour l'instant perso comme ça freine pas mal je ferais le changement plus tard.

A+ B)

moi aussi ca freine mais comme je dois changer mes roulements pourquoi pas y mettre tout à neuf :-/ peut etre que je prendrai simplement disc /roulement et plaquette.
je ne sais pas pour le moment

dure pour ton joint spy... j'ai le même soucis = à refaire... Mais bon pour le moment ça pisse très très TRES légèrement ;)

Pour les roulements c'est une bricole :P