French Mopar Owner's Club

Guss écrit:

Super qu'elle soit chez toi, tu verra un jour tu te retrouvera a rentrer chez toi un peu saoul et à aller taper la causette a ta caisse et l'observer un peu avant d'aller dormir :lol: ou alors c'est juste moi qui suis pas tout à fait normal...

Ahahaha c'est bon je me sens moins seul :lol: :lol: :lol:


"Pitin tu m'en fais voir des vertes et des pas mûres, mais au fond je t'aime bien toi" :laugh:

Filex écrit:

Guss écrit:

Super qu'elle soit chez toi, tu verra un jour tu te retrouvera a rentrer chez toi un peu saoul et à aller taper la causette a ta caisse et l'observer un peu avant d'aller dormir :lol: ou alors c'est juste moi qui suis pas tout à fait normal...

Ahahaha c'est bon je me sens moins seul :lol: :lol: :lol:


"Pitin tu m'en fais voir des vertes et des pas mûres, mais au fond je t'aime bien toi" :laugh:

ça sent le vécu :pouet:

Bah on va voir ce soir :p ce soir je sors avec des potes donc à voir dans quel état je rentrerais :lol:

Va quand même pas te mettre la mine juste pour savoir si tu as envie de parler a ta caisse :lol:

Bon bah effectivement ! Même sans être bourrer, j'ai été la voir quelques minutes avant d'aller dormir :p

Sinon ce matin, j'ai fait tomber le pare brise ;) et j'ai commencé à démonté le tableau de bord et la colonne de direction.



Petite question : où sont situé les boulons qui tiennent le tableau de bord ? J'ai enlevé ceux sur le dessus mais j'en trouve pas d'autre.

Aussi comment enlever la colonne de direction. J'ai enlever le support juste en dessous. Elle tourne à 360° mais j'arrive pas à la désaccoupler du boitier de direction.

Merci !

Tu dois retirer la goupille qui est dans le truc rectangulaire et normalement la colonne devrait venir

Tu as une photo de cette goupille ? Je ne visualise pas trop :-/

Si je me souviens bien, pour le tdb tu as aussi des vis au niveau des kicks panels

alors pour ton tableau de bord ta les 5 du dessus et une de chaque coté sur les pattes qui descende sur la photo de spike c est celle entouré en bas. celle plus haut est pour le A pillar.

la colonne tu a trois écrous dessous comme ta enlever puis ta une plaque sur le firewall avec 4 boulons tu la déboulonnes. sur le boitier de direction tu a un cache poussiere du le vire et dedans ta deux masselottes a pas perdre. normalement si tu tire dessus mais dans ça position ignitiale elle sort sans sousis

Elliot the engine is beautiful! Congratulations as you keep working towards your goal. Is it true-fuel injection and serpentine belt or is that just a wish? :) What will be the final paint color?

taxspeaker écrit:

Elliot the engine is beautiful! Congratulations as you keep working towards your goal. Is it true-fuel injection and serpentine belt or is that just a wish? :) What will be the final paint color?

Hello Bob ! Good to see you ;) thank's for your comments.

For the engine. The fuel injection is one of my futur goal for the Charger ! You maybe see on DC.com redmist and his EFI 68 Charger ?

For the color, it was an original B3 car. I'm planning to keep it blue ;) thinking about a modern VW blue :p

What about your Alaska trip with the Superbird ?

Bon bah cette semaine c'était démontage de la colonne de direction et du tableau de bord ! et surtout marquage du moindre câble derrière le tableau de bord ! mais bon rien d'intéressant :whistle:

Au mieux une photo du tableau de bord ! Raah je suis fan de cette pièce :kiss:



Mais bon y a du taffe pour remettre ça en état :S

Au programme :

- réfection du faisceau

- changement de l'horloge par un compte tour

- achat en neuf des 4 jauges.

- remplacement de la roulette sur la gauche. même si je ne sais pas à quoi elle sert :P

- Et bien sur de mettre toutes les jauges en blanc ! après démontage j'ai constaté que ce n'était pas d'origine. Donc je vais acheter un kit chez performance graphique pour changer les neuves noirs en blanche !

Notez les petites etiquettes sur le moindre bout de fil électrique.



Et la petite surprise au démontage :lol: Les enfoirés ! Au remontage on m'a fauché une jauges et fait une petite blague :S

Véridique ! j'ai trouvé ça comme ça :pouet:



Bon c'est rien de bien excitant mais j'avance dans le démontage !

Pas grave il s'agit de ton amperemetre donc pas besoin... c'est le genre de truc qui te fout le faisceau en l'air et fait cramer tes fils... De ce que j'ai lu apparement récurant chez les Mopar....;)

A remplacer par quelques chose de plus utile peut être ? :) Tu as une idée ?