French Mopar Owner's Club

à décharge des mécano, certaines boites ont dépassée 230Mkm sans changement d'huile...
Mais bon, ils ont plus intéret à ce que je reste chez eux avec mon 6 cylindres étant donné qu'il savent parfaitement ce que je pense de leur modèles post 2006 et de la qualité intérieur de la 300C.:laugh:
Et franchement une boite à 4500 / 6000 balles...
Bon c'est toujours moin cher que d'exploser un joint de culasse chez VW...

DOHC écrit:

Et franchement une boite à 4500 / 6000 balles...

Balles ? Heu, les "balles", ce sont des francs...
Tu veux dire "euros", je suppose...:dry:

oui c'est en "roro":laugh: :P

Les vieilles boîtoto étaient déjà huilées " for life ", mais une vidange tous les 40000 km avec changement de la crépine est à recommander. Pour les nouvelles, on en a déjà parlé, les Chrysler utilisent une huile spécifique qui n'est pas miscible avec celles du commerce, si mes souvenirs sont exacts. Il faut essayer de savoir combien de temps elles tiennent. Si elles sont bonnes pour 230000 kms, c'est du costaud effectivement.

j'ai appris ce WE qu'aucune boite auto n'étaient vidangées chez Chrysler, pour les "vielles" 300C en 2.7...

"on m'aurais (pas) menti?":laugh:

DOHC écrit:

j'ai appris ce WE qu'aucune boite auto n'étaient vidangées chez Chrysler, pour les "vielles" 300C en 2.7...

"on m'aurais (pas) menti?":laugh:

C'est p'être pour ça qu'il y a autant de Chrysler d'occaz "A vendre pour pièces, boite HS" :whistle:

Ce serait une piste mais je penche plus pour le poids de la bête qui n'est pas très à l'aise avec ce moteur.
Il n'y a pas de passif concernant cette boite pour la bring (2001-2004) que ce soit au States ou en Europe...
Cherches en une ... J'te paie un godet si t'en trouve une en France :P
D'ailleurs les boite HS c'est surtout les kéké de quartier qui pense qu'une srt6 voire une crd 3.0 se manie comme un karting de fête foraine.