French Mopar Owner's Club

nico06 écrit:

FOX écrit :

C'est jamais lisse, le film à palette, ça fait des putain de plis partout...Je pige pas comment tu obtiens un moule lisse...

le film bien tirée ne laisse pas de plis , l'avantage du platre c'est que tu peut fignoler ton moule et faire des raccords ! ensuite une piece refaite doit etre etre fini de toute les maniere donc si il ya des defauts sa ce rectifie comme en usine !!!:)

C'est quand même plus sympa quand tu sort direct une pièce nickel ! Et surtout tu limites les finitions et le reprises.

Christophe31 écrit:

Tu dois pouvoir te procurer des plis de carbone ou Kevlar pour faire des ailes ou capots complets vraiment lights.

Le carbone et le kevlar (en fait de l'aramide) n'ont d'interêt qu'avec une certaine méthode de fabrication et l'usage de resine epoxy. Il faut un moule et un contre moule ou un systeme de vide d'air, avec un ecart uniforme correspondant à l'epaisseur voulue, apres on applique ou on injecte l'epoxy, on serre le contre moule ou on fait le vide, afin que la resine s'etale partout(et que l'excedent resorte), tout ça à une T° de 17° mini, sinon poubelle...En aéronautique il utilise du carbone pré-impregné qui se conserve au froid !! Toute pièce faite autrement que comme ça, c'est pour la frime, le "look carbone", c'est ni plus leger, ni plus costaud qu'un truc en fiberglass. C'est faisable de façon artisanale, mais le carbone c'est mini 30 roros le m2, l'epoxy est plus cher que le polyester, plus délicat d'application et plus toxique etc etc...en tout cas impossible à mon niveau de repercuté le cout sur le prix de vente

Well noted!

Hello , p'tit UP pour savoir ou tu en es Dodge5 ? :D

AllerHop écrit:

Hello , p'tit UP pour savoir ou tu en es Dodge5 ? :D

Comme je l'ai expliqué plus loin, il fallait que je laisse le moule finir sa polymérisation, il me reste un peu de finition dessus, mais je devrais sortir ma premiere pièce cette semaine avec le reportage photo qui va avec !
:)

cool cool cool , j'suis impatient :D

cet nuit, insomnie ... :'( ... je me suis motivé pour sortir du lit a 5H .... j'ai descendu un truc à la cave et remonté un chauffage voiture 12V ...

démontage, je récupère l'élément chauffant, j'y visse un ventilo de 8 cm de PC bien en forme.
je prends les mesures, fait un gabarit dans une plaque de carton.
je découpe, je forme .....
ca s'emboite bien, aller , faisons de la fibre :D
je mets , masque , gant ,tablier, j'ouvre la fenêtre
je me lance, je découpe mon mat, je prépare la mixture , je touille je touille,
et j'applique direct sur le carton qui me sert de squelette.

Bon on verra ce midi si ca durci :D tout ca pour quoi ? ben pour me faire un désembuage de la lunette arrière. Et tout ceci, je l'ai fait en tenue de service courant gendarmerie ... bah oui, tant qu'a faire, autant augmenter les risques :p

bon certe c'est pas tres beau, ensuite , pour une premiere , j'aurais pu trouver mieux que de belles arretes saillantes :) mais c'est pas grave , je passeraisun coups de mastic et une peinture pour faire mieux :D en meme temps, c'est du rapide , car un peu urgent :) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/fibre800.jpg[/img]

et voila l'élément chauffant plus ventilo qui va s'emboiter par dedans dans la pièce précédente. ensuite , deux trou dans l'ensemble pour le fixer a la plage arrière de la caisse ou il y a déjà deux trous. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ventilo800.jpg[/img]

t'a pas de désembuage sur ta caisse?

Freddy écrit:

t'a pas de désembuage sur ta caisse?

:huh: ...ben si je fais ça, c'est que non j'en avais pas :side: ....bah si c'était la seule chose qu'il manquait :silly: