Alors pour la petite histoire
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Tout commença le vendredi 02 Juin après-midi ou moi et mon meilleur ami attendions notre train de 17h pour partir sur Paris. Après avoir embarqué tranquillement et vérifié que nous avions toutes nos affaires (surtout le chèque de banque
, qui n'est pas arrivé à temps le jour avant avec la poste et où j'ai du en vitesse, quelques heures avant le départ, demander à la banque de m'en rééditer un autre), nous partions pour Paris où attendait notre second train direction le sud de la France.
Nous arrivâmes sur Paris aux alentours de 20h et avions 1h devant nous pour rejoindre le second train. Merci à notre contact sur Paris pour nous avoir guidé dans ce labyrinthe qu'on nomme Métro
. Nous n'avons pas eu le temps de profiter de Paris. Juste le temps de manger un sandwich et de se rendre au prochain train que nous embarquions dans un train inter-cité qui nous emmène direction Montpellier. Bien évidemment, nous n'avons pas énormément dormi car trop exité de voir la voiture et à 6 dans une cabine, il fait un peu (trop) chaud
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7h samedi matin : nous voilà à destination. Un café s'impose (forcément !). Personnellement je n'ai dormi que 2h et mon meilleur ami lui pas du tout. Malgré notre état, nous étions toujours en forme et impatient d'arriver car le trajet devenait long.
8h30 : Dernier train qui nous attends. Nous montons dedans tranquillement.
9h30 : C'est à ce moment que la galère commence. Avant dernier arrêt, nous voilà bloqué. Problème sur la voie. Nous sommes resté facilement 3/4 d'heure avant que la SNCF décide de nous faire descendre du train. Il faisait chaud dans le train (atroce) au point que nous avions du mal à respirer (pas d'air malgré les fenêtres ouvertes et tous entassé à l'intérieur car pas assez de places assises.) Des bus doivent être dépêché pour nous amener à destination. 1h30 d'attente avant que les premiers bus arrivent. Vu le nombre de personnes qui attendait, c'était un peu la guerre pour prendre les places
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11h : Enfin dans le bus, pas trop tôt ! 1h de trajet nous attendent encore avant d'arriver à la gare. Les propriétaires de la voiture nous ont attendu gentillement pour nos récupérer malgré le retard des trains.
12h : On embarque avec les propriétaires direction Béziers. 30min de route avant la destination finale. l'excitation est de plus en plus importante. Discussion pendant le trajet de la voiture. Cette voiture appartient à une vieille dame qui souhaite la vendre car elle ne peut plus rouler avec dû à sa vue qui baisse notamment la nuit lors des retours de concentrations US. Son mari lui dispose d'une Corvette C6.
12h30 : Enfin ! on voit la bête. Olalala, elle est vraiment magnifique. Je suis comme un gosse devant un jouet en magasin. Je n'arrivais pas à quitter les yeux de cette voiture. Ce blanc avec les jantes et la sellerie assortie lui va tellement bien. On commence à faire le tour de la voiture. Malgré les paillettes dans les yeux, il faut redescendre un peu sur Terre et vérifier la voiture minutieusement. Côté carrosserie, on constate pas mal de défaut. Malgré qu'elle ait été restaurée, on voit que cela a été fait un peu trop vite. Les bas des portes sont à revoir ainsi que l'intérieur des portes (notamment au niveau des passages d'eau). La porte passager montre de la rouille perforante. On constate des petits points de rouilles un peu partout sur la carrosserie (rien de méchant) mais ça sera à rattraper. Les passages de roues semblent en bon état. Côté intérieur, la sellerie est vraiment belle. On voit qu'elle a été refaite et même chose pour le tableau de bord. Côté moteur, il semble vraiment en bon état. A première vue, il tourne rond, pas de bruit inquiétant. Il a été remplacé au moment de la restauration de la voiture. Je trouve la carburateur un peu gros pour un 318. Au niveau du coffre, je ne vois pas de rouille perforante, mais je constate qu'il a été blaxonné. Les dessous de la voiture semblent en bon état également, le pont semble neuf aussi. D'après la propriétaire, pas de fuite.
Je demande un petit test routier pour vérifier le fonctionnement de la partie mécanique. Après quelques kilomètres sur les routes de campagne, je ne constate pas de bruit inquiétant. Le moteur tourne normalement, les vitesses passent sans à coup, les clignotants fonctionnent, les feux également, elle freine très bien. En appuyant un peu, on sent bien qu'elle a envie de filer malgré son petit 318
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Après réflexion et concertation avec mon meilleur ami sur certains points, je décide donc de repartir avec la voiture. On se charge de la paperasse habituelle et hop direction la Bretagne avec la Chally
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Je ne réalise pas encore que c'est maintenant ma voiture. N'ayant jamais conduit d'américaine jusque là (et oui !) je commence à appréhender la bête notamment sur son gabarit.
13h30 : Nous voila parti. Il nous suffira d'une demi heure pour que la pluie nous accompagne sur un petit bout de trajet :
Mais après une 1h30 de route, le ciel semble se calmer :
Au bout de 3h30 de route, une pause s'impose ainsi qu'un petit shooting de la bête :
Au bout d'une demi heure, nous reprenons la route sous un beau soleil :
On enchaîne les kms avec changement de conducteur histoire de se reposer un peu ^^. Bien évidemment il faut aussi nourrir la voiture et on en profite pour vérifier le niveau d'huile et de la boite. Rien à signaler. La voiture ne chauffe pas non plus. On décide de repartir.
00h30 : Arrivé à Nantes, la fatigue commence à se faire sentir pour nous deux. Il nous reste encore 2h de route avant notre destination finale :
2h30: Enfin arrivé ! Résultat du périple, après quelques encombres avec la SNCF, tout s'est bien passé. La voiture a parcouru la distance sans broncher (ce qui est un bel exploit !). Nous par contre, après 36h éveillé, nous sommes complètement mort et une bonne nuit s'impose. Un beau périple que je garderai en mémoire
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