French Mopar Owner's Club

ça va t'obliger à refaire ta tuyauterie de freins? :unsure:

dodgefred écrit:

ça va t'obliger à refaire ta tuyauterie de freins? :unsure:

ha bein là, j'y coupe pas :lol: , j'ai approvisionné du tube cupro-nickel pour les conduites sur Ebay.uk et dans ma commande Summit, j'ai acheté une chiée de raccord vissés neufs en 3/16 et 1/4, en plus j'ai la bécane de pro pour faire les collets battus coniques, donc pas un gros souci à fabriquer tout ça :P

bon à savoir;) :P

nono540 écrit:

Bigger is better écrit:

Livraison Fedex ?

Non, la poste...je devrais pas avoir de mauvaise surprise :lol:

Ben merde, ils ont ajouté la poste comme moyen d'expédition, ça doit pas faire très longtemps mais c'est une bonne nouvelle :whistle:

Bigger is better écrit:

Ben merde, ils ont ajouté la poste comme moyen d'expédition, ça doit pas faire très longtemps mais c'est une bonne nouvelle :whistle:

C'est vrai, j'ai pas tilté sur le coup car ça faisait une paye que j'avais pas commandé chez eux, mais en effet, c'est top ;)

Ce jour, fabrication de la conduite de frein arrière entre le MC et la proportionning valve...

L'outil à faire les collets battus en action :lol:

Une conduite de faite, une... :P

Puis formage du tube pour qu'il se monte, voilà le résultat monté :)

joli ça fait envie . maintenant je saurai qui voir quand j'aurais besoin de tuyaux;) :lol:

Salut voilà quelques news du montage, tout d'abord, j'ai terminé l'ensemble des conduites de freins, en fait j'ai tout refait à neuf car rien ne correspondait :(

voilà les sorties du MC, on voit la conduite des freins avants qui rejoint un répartiteur trouvé dans mon stock

J'ai récupéré ce vieux répartiteur du montage d'origine de la barracuda (je crois), une fois microbillé, il est comme neuf :)

Une fois les circuits au point, je me suis attelé au poussoir entre l'hydro et le MC, j'ai lu 2 ou 3 articles et trouvé des vues éclatées qui indiquent que la tige doit être équipée d'un ressort de rappel qui ramène le piston de l'hydro à sa position "repos" sans quoi l'auto risque de freiner toute seule :S , j'ai décidé de fabriquer la tige à partir d'une vis M10 en classe 8.8, j'ai équipé la tige d'une rondelle réglable en profondeur (avec un écrou / contre écrou) et j'ai trouvé un ressort de pression qui faisait l'affaire :)

le ressort étant trop long je l'ai coupé et j'ai chauffé la dernière spire au chalum' pour l'aplatir afin que l'appuis soit propre ;)

Voilà le poussoir en place, la rondelle qui supporte le ressort permet aussi d'effectuer un centrage de l'ensemble dans l'alésage de l'hydro, faute de tour à la maison, j'ai rectifié le diamètre de la rondelle en la fixant sur une visseuse et j'ai "flappé" le diamètre à la meuleuse, ça va pas mal du tout :P

voilà le MC accosté à l'hydro, une légère précharge du MC de quelques dixièmes semble préconisée