French Mopar Owner's Club

max écrit:

Perso je pencherai plus pour une pompe à essence fatiguée

Pareil :P , j'avais exactement les mêmes symptômes sur ma Charger 73 - 400 HP, la pompe désamorçait au bout de quelques jours, un p'tit godet de fuel dans le carbu pour redémarrer sans tirer comme un malade sur le démarreur et hop s'était reparti :lol: , remplace ta pompe par une stock si possible, un High perf ne sert strictement à rien pour ton moulbif ;)

Ta caisse est une bombe!!! :woohoo:
Bienvenu ici !!! :)

ça change de toutes ces saloperie de E-Body!!! :whistle:

RAF: tu m'ôte les mots du clavier.... :P

Ok Nono540 avec tout ce que j'ai entendu je pense que je vais vite finir par la changer cette pompe ^^.

Raf, makss : Mort de rires :laugh: En tout cas merci ;)

nairolf45 écrit:

Ah ouais carrément pour voir Max, ben écoute, j’attends mi-septembre de recevoir le nouveau pont d'Alain, je le monte, je règle ma tringlerie de boîte qui m'a fait de jolies dégats... ah oui j'ai pas raconté ma mésaventure *... et on go te voir Max !

Ma tringlerie de boîte étant déréglée je décide d'allée voir mon mécano pour régler cette tringlerie

J'ai eu un problème similaire, et en fait c'était juste un Circlips qui s'était barré, et du coup y'a une des tringles qui se balladait à son gré.
Regarde sous ta caisse, il me semble qu'une des tiges vient se loger dans une sorte d'entretoise en plastique blanc, ça vient se loger dans un bout de ferraille du "chassis" si mes souvenirs sont bons, et le Circlips se trouve sur l'extrémité de la tige qui traverse ce bout de ferraille.
Regarde de ce côté, des fois que...
(enfin ça c'est pour une Satellite avec shifter au volant, je sais pas si c'est foutu pareil sur autre chose...)

Ok ca marche je regarderais ! merci Max

Mon mécano me disait qu'il manquait quelque chose et qu il fallait mettre une rondelle...