French Mopar Owner's Club

Ca c'est une bonne news pour Bibi :whistle: avec mon stall a 4200 ca reste street alors :lol: :boufon: :pouet:

Bigger is better écrit:

max écrit:

Ce qui voudrait dire qu'à vitesse stabilisée en dessous de son stall, un convertisseur ne patinerai pas plus qu'au dessus?

C'est super bien résumé :P

Donc la conso reste bien égale alors, à vitesse stabilisée égale avec un converto d'origine:dry: .
Parfait pour mon utilisation donc, surtout de la campagne et foutre un peu le pied dedans:lol: .

Le stall speed d'un convertisseur n'est pas une science exacte, on peu voir ça comme un élastique (le premier qui me parle de slip kangourou il sort), l'allongement dépend de ce qu'il y a de chaque coté.
Pour un convertisseur donné, disons à 3000, si on y met un 318 de 120hp et 25mkg de couple devant, le stall va baisser à 2500, par contre le méme convertisseur au cul du 500 à Peter va se retrouver à 3400.
Ca c'est pour un coté de l'élastique, si maintenant on colle au cul du convertisseur un overdrive avec un rapport de pont de 2.70 et des pneus en 29 il va plus patiner qu'avec un 4.10 et des pneus en 26 car le couple résistant sera plus important.
Le poids de l'auto a également une importance.

Peter écrit:

J'viens de faire une recherche rapide , avec d'autres dimensions pour l'arriere , dans tout les cas en 17 avec cette lagueur la , c'est chère ..Salut Peter merci pour les infos des jantes, du cou j' vais peu etre passer en 18 :woohoo: .Et toi t'en est ou sur ta caisse ? ;) .

Ça avance tranquilou ;) il va y avoir des news d'ici peu normalement ;)