French Mopar Owner's Club

No limit :P C'est qu'un aac plus méchant est tentent :whistle: Comme de mettre des soupape d'admission plus grosse , le converto a 3500/ un kit stroker 426 , un cheater Nos , des slicks , etc etc la seul limit c'est le budget :( :side:

dodge5 écrit:

Le moteur est pas encore dans la caisse que je suis déjà en train de me dire que ça va pas être assez !:woohoo: :lol:

Un grand classique...
Disons que des heures, des jours, des semaines de boulot, un peu d'oseille investi, du savoir-faire, des nuits blanches, pour au final gagner une seconde, ça fait chier...Se dire qu'il va falloir recommencer, encore et toujours, pour tenter de regratter une seconde...et rester en 14"...La chiotte ! Faudrait essayer des slicks, tiens, pour commencer...(j'dis ça, j'dis rien, mais si tu demandes gentiment à Fabien et que tu promets de pas les lui fumer, p't'être qu'il te prêterait ses roues de Cuda, avec des p'tits slicks qui passeraient certainement sur ton auto, y sont à peine plus gros que des pneus d'origine...:whistle: genre à Clastres, tiens, pourquoi pas...)

Fox écrit:

.(j'dis ça, j'dis rien, mais si tu demandes gentiment à Fabien et que tu promets de pas les lui fumer,

Ce qui de toute façon ne servirait à rien, je risque pas de burner au démarrage:woohoo: :woohoo: :lol:

Manquerait plus que ça un "taxi burner".... va falloir changer de pseudo mon cher et te faire appeller " yul burner" :P :lol: :whistle: :pouet:

max écrit:

dodge5 écrit:

De toute façon, vu le temps qu'il faut pour sortir un bloc, des qu'il y a du fric en rab, hop un converto à 2500 !:lol:

Pourquoi pas direct 3000?! avec ton 3.55 c'est le holeshot assuré :P !
C'est ce que je vais mettre très prochainement, ceux qui en ont m'ont tous assuré que ça restait largement roulable!

Salut, comme l’évoquait Peter j'ai suivi la logique AAC et Converto, je viens de monter un converto 3000/3200 pour mon AAC qui démarre à 3000.

j'ai deux avis !
Génial pour les manœuvres :blink: , redoutable sur les départs velus.:woohoo:
Par contre pénible sur du cruising 90 km et en ville, avec mon pont 3/23 à 3000 tours je suis à 110 km.
donc en dessous le moteur est bien plus dans les tours et ça me soule a la longue à l'entendre à ces régimes.
Mais bon ! faut savoir s'con veux mon bon messieurs.

FredBbody écrit:

Mais bon ! faut savoir s'con veux mon bon messieurs.

Je crois savoir ce que tu vas vouloir très rapidement...revenir à un converto entre 0 et 2000 de stall, vu le "quat'quarante" que tu as, les Holeshots seront loin d'être ridicules.