French Mopar Owner's Club

je t'ai envoyé un mp pour quelques détails.

5 /30 c'est un peu fluide ça

ça serait plus 15 /40 ou un truc comme ça !

Je trouve pas trop de marchand , mais j'ai trouver ça ;

http://www.moparmusclemagazine.com/tech ... ntial.html

zoot écrit:

je t'ai envoyé un mp pour quelques détails.

repondu ;) merci beaucoup je vais essayer de me faire a cette idee...

Perso je garderais celui que tu as là et j'en rachèterais un complet au US comme ça le jour ou tu voudra faire du 400m tu sera bien perfo...

j'ai fouillé un peu dans les archives et apparemment Doctordiff fais ça pas trop mal !

http://www.doctordiff.com/

Hervé si tu passe dans le coin , il me semble que tu a déjà fais affaire avec lui ;)

c'est sympas ca!!

je vais attendre le retour si une personne du forum a eu a faire a cette boite

mais si il font des "rear-end" complet, ca pourrait etre le top pour en swap sans embettements!!

Bienvenue !! :woohoo:

12.5 ?! :blink:
Avec un 440, un 4.10, des slicks et des roulettes... Elle devrais pouvoir faire mieux ;)

Pour LURCY 2012, je me mets au travail :lol:
Pour les plaques, on attends toujours la réponse :side:

sound of turbo écrit:

je vais attendre le retour si une personne du forum a eu a faire a cette boite
mais si il font des "rear-end" complet, ca pourrait etre le top pour en swap sans embettements!!

Le pont 8¾ possède un "nez de pont" interchangeable...Il suffit d'en avoir un autre complet pour l'interchanger, sans réglage, ni bricolage hasardeux...Il "suffit" de sortir les arbres de roues, tomber l'arbre de transmission et changer le nez de pont complet...Remettre les arbres de roues, remonter l'arbre de transmission, en deux heures, c'est torché...
Tous les autres pont Mopar sont des pont "fixes", et changer le rapport de pont nécessite un long et merdique travail...:(

:) Ça c'est de la bonne nouvelle !

Popeye écrit:

Bienvenue !! :woohoo:

12.5 ?! :blink:
Avec un 440, un 4.10, des slicks et des roulettes... Elle devrais pouvoir faire mieux ;)

On peut toujours faire mieux...tout dépend du niveau de prépa, c'est pas à toi que je vais apprendre ça, mon vieux Popeye...
12.5 avec une p'tit auto pépère, mild-modified comme celle là, et en boite méca, c'est vachement bien, je trouve...
Et on ne sait pas si elle était en slick ou non...(relis bien les posts, celle avec les wheelies et les Convo, ce n'est pas celle de SoT...)

Uep moi je trouve ça bien honorable déjà pour une mamie de 40piges!! Mais si elle peut faire mieux.......:woohoo:

En tout cas ce que je recherche se sont les meme performances mais en pouvant rouler a 120 a moins de 2000tr.....:lol:

si je me souviens bien, la charger de Bruno avec son 440 et sa boite méca possédait un rapport de 3.91.
T'es de ou exactement ??
je suis sur Amiens on pourrait parler chiffon ??

Nan sérieux????!!!! Tu es sur Amiens !
Donne moi tes dispo en mp et je bougerai avec le challenger ;)

sound of turbo écrit:

Nan sérieux????!!!! Tu es sur Amiens !
Donne moi tes dispo en mp et je bougerai avec le challenger ;)

ouhlà!!!! c'est "LA" Challenger!!!
:boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:

C'est UN muscle car. :lol: