French Mopar Owner's Club

......... 'culé ...............

oh pi hey , pendant que tu sera entrain de faire ta demande de crédit pour le budget carburant d'une sortie moi j'avoinerai en hurlant ma race on the street .

Tof écrit:

......... 'culé ...............

oh pi hey , pendant que tu sera entrain de faire ta demande de crédit pour le budget carburant d'une sortie moi j'avoinerai en hurlant ma race on the street .

Pas de chance...j'roule au GPL... et j'ai un petit zizi, enfin je veux dire un p'ti carbu 2 corps comme toi...Pas besoin de hurler...il avoine sa race aussi...pour un 4x4....:lol:
a+Dan;)

Ok ok poulette mais mes putains de valeurs à l'entraxe alors ................. allez les coupines !

tu es sur de ton coup pour l'entraxe????il me semble que c'est le meme que le carter BBD ??? je verifie demain:woohoo: :woohoo: :woohoo:

Oui malheureusement j'avais déja vue cela sur un site Us et là en étant confronté je ne me faisiat pas d'illusion .

Du coup après avoir pris moi même les mesures sur le BBD de mon frere ( à l'arrache avec un metre a ruban ) ce fut confirmé sur le holley j'ai du 93mm sur 50mm tandis que sur le BBd j'ai quejchose comme 81/82/83 sur 46/48 .

sinon si tu te goures dans les perçage j'ai plusieurs intakes en tres bon etat de w200 qui risquent de servir d'ancre pour un futur noyé:lol: :lol: pour le changer juste les joints et hop tu peux monter un carbu carter... a toi de voir un echange est possible ;) ;) ça t' evitera de te faire chier au perçage....

Bein écoute du coté pratique c'est le top en effet dans le cas ou je partirai en couille . Je garde ton truc sous le coude ............

Bon voila j'ai reçut et remonté la pompe à essence puis à l'aide de l'entretoise du carbu dont ce dernier est encore en route j'ai centré/percé et taraudé les trous pour recevoir le nouveau carbu .

alors verdict ??? :lol: :lol: :whistle: :whistle:

Bah on va parler clairement j'ai eut de la chance que cela soit une espece d'acier/fonte de merde car ce fut comme dans du beurre .

Apres taraudage bon une des quatres vis a un poil de jeu et je ne pense pas que cela vienne du tarau mais plutot de la vis en acier bas de gamme donc avec l'ajustement made in china . Là j'attend le carbu et je pense monter le tout au frein filet biensur .

SI TU PEUX RECUPERE TES GOUJONS et taraude en pas us comme ça ils te resserviront tu peux faire reboucher les trous au TIG / BAGUETTE INOX je l'ai fait pour des culasses et ça tient....:whistle: :whistle:

Malheureusement pour le montage qui me conçerne je ne puis faire comme votre humble seigneurie car avec la cale isolante les goujons d'origine étaient trop court .

Là j'ai monté mes goujons à l'époxy dans l'intake et demain normalement à la force de dieu j'ai le carbu ...

tu dois etre impatient :P :P :P

Allez le carbu est arrivé et est déja monté ( ouai jsuis un fou moi) , bon au démarrage à froid j'ai encore du travail vue que là je l'ai démarré avec le system automatique du holley .

Le pull off choke du carter va , des le démarrage , à toc donc bon je l'ai viré d'office et ai bouché la pipette du coup il tourne mieux mais étant déja tiede cela ne compte pas .

La suite demaing ! Mais pfff pour vous dire la difference meme tiede en enlevant le volet il tourne rond ; les venturi sont d'entrée de jeu plus adpaté sans aucun doutes .

Tof écrit:

Allez le carbu est arrivé et est déja monté ( ouai jsuis un fou moi) , bon au démarrage à froid j'ai encore du travail vue que là je l'ai démarré avec le system automatique du holley .

Le pull off choke du carter va , des le démarrage , à toc donc bon je l'ai viré d'office et ai bouché la pipette du coup il tourne mieux mais étant déja tiede cela ne compte pas .

La suite demaing ! Mais pfff pour vous dire la difference meme tiede en enlevant le volet il tourne rond ; les venturi sont d'entrée de jeu plus adpaté sans aucun doutes .

Comme les Meufs ,ça ne tire bien qu'a chaud....:whistle:

(effet soleil sur l'vieux!!!)
a+Dan