French Mopar Owner's Club

Tommy a écrit :

bricabroc69 a écrit :Pour pas faire de connerie, les vis excentrique des triangles se serre bien les roues au sol? la on a pré serrer et on compte serrer roues au sol

c'est bien ça, et pour les bras inférieurs, c'est pareil...
sinon, tu flingue les silentblocs en un rien de temps.

Ok merci pour l info et le bras on parle bien du serrage du pivot shaft?[/quote]

c'est bien ça.

ok merci pour l info je vous met les photos quand je repasse au garage

nettoyage, controle, regaissage des roulements

c est presque la fin, reste la crémaillère et la barre stab

par contre j ai merder sur le masquage des goujons et du disque

ok le mec a plus de pognon meme pas capable d acheter du scotch d angle

et puis parce que c est quand meme mieux que le remontage du train avant...

Le moulbif

engine porn

Bon alors la 1ere chose a savoir sur le montage de la crémaillère de direction Unisteer c est que:

Si vous renforcer le berceau, il y a un endroit ou les soudures vont empêcher le placement de la patte de fixation.
Ca se situe coté fixation du boitier de direction d origine, 2 solutions meuler la patte qui a beaucoup d épaisseur ou meuler un chouille l endroit ou les soudures empêche l alignement et le plaquage de la patte.

Je vais opter pour la 2 eme pas envie de grignoter une pièces neuve, faut pas déconner quand meme

Je vous met la photo dans la semaine, il y aura d autres modifs pour adapter ca avec les collecteurs en 2" qui suivront, sinon mise a part ca en config moteur qui oblige pas a dépasser les collecteurs en 1 7/8" ca fit sans soucis et ya les jeux de fonctionnement necessaire apparemment, au dessus ya de l adaptation a prevoir...

Il est beau ce moteur

c est le moteur d'un mec qui a pas peur de manger des haricots...
Surtout si ils sont bons

Haaaa, enfin, the beast is back home , tu remontes tout ça bientôt ?

Tommy écrit:

c est le moteur d'un mec qui a pas peur de manger des haricots...
Surtout si ils sont bons

Tu risques de pétarader avant lui.

Pour le remontage ca devrait pas trop tarder, mais j ai encore un peu de boulot avant

-poser la cremaillere
-poser la nouvelle barre stab
-poser les lames composites
-poser les koni derrière
-faire 4 tirants de pont

Ensuite je pourrais envisager de le mettre en place, un peu d adaptation a gauche et a droite, passage de la dernière commande pour les pièces manquantes, passer a auchan acheter des couches et un bavoir parce que c est la 1 ere fois que je vais démarrer un moteur neuf et tenter de le régler etc etc

chez qui tu as fait faire le taf?

Lames composites et 4 tirant ? Comprend pas trop le montage la :-/ T'as une photos du montage que tu comptes faire ?