French Mopar Owner's Club

Tiens faudrait faire le calcul une fois rien qu'en pièces, d'un coté du basique et de l'autre du perfo pour 650 à 700 cv.

Chal340 écrit:

Tommy écrit:

Le problème de l'E85, c'est bien avec une injection et un allumage électronique moderne, ça s'autodémerde, mais un carbu et un allumage à avance fixe, tu ne peux pas changer de carburant comme tu veux, faut tout rerégler.

ok donc je met ca de coté si les pompes commence a fleurir partout (on peux toujours rêver )

Peter écrit:

oui oui , c'est sûr ! et puis c'est vrai que la au moins c'est du fiable !! Bah vas-y fonce alors !! :P
finalement la vraie seul manière de gagner de l'argent , c'est de faire sois même :S (sans la garantie en plus )

T'as fait le calcul pour le tien, pièces, transport + taxes. je suis sûr que t'es pratiquement au même prix.

Rien que la prépa d'un bloc, c'est dans les 1000 euros à 1200 euros. Toi ton bloc était fait.

Tommy écrit:

Chal340 écrit:

Tommy écrit:

Le problème de l'E85, c'est bien avec une injection et un allumage électronique moderne, ça s'autodémerde, mais un carbu et un allumage à avance fixe, tu ne peux pas changer de carburant comme tu veux, faut tout rerégler.

ok donc je met ca de coté si les pompes commence a fleurir partout (on peux toujours rêver )

C'est plûtot l'inverse, les pompes E85 disparaissent.

Chal340 écrit:

Tiens faudrait faire le calcul une fois rien qu'en pièces, d'un coté du basique et de l'autre du perfo pour 650 à 700 cv.

bah le problème , c'est que tu peu faire du 700 hp mais pas fiable :P si on essaye de rester sur le même niveau de fiabilité , c'est sur que ça va couter plus chere .
les culasse qui vont bien , un aac solid roller avec les lifter qui vont bien et les culbus
au niveau rectif block , pour être bien il faut faire surfacer , passer en palier alu et/ou 4 boulons , donc ligne d'arbre etc etc
la boulonnerie en arp 2000 est plus chère bref , y'a des détail plus ou moins gros , mai sça fait grimper la note , sinon tout les gars feront des blocks a 550 cv et hop !! :P

Chal340 écrit:

Peter écrit:

oui oui , c'est sûr ! et puis c'est vrai que la au moins c'est du fiable !! Bah vas-y fonce alors !! :P
finalement la vraie seul manière de gagner de l'argent , c'est de faire sois même :S (sans la garantie en plus )

T'as fait le calcul pour le tien, pièces, transport + taxes. je suis sûr que t'es pratiquement au même prix.

Rien que la prépa d'un bloc, c'est dans les 1000 euros à 1200 euros. Toi ton bloc était fait.

bah si j'avais pas eu les culasses dans le cul , j'aurai était a 2000$ de moins , la a quelque chose près c'est ça .

par contre NORMALEMENT je doit tirer plus de chevaux :lol: et puis j'ai pas la garantie !

Chal340 écrit:

530 cv, c'est déjà très très bien. C'est ce que t'annonce Mike?.

oui je lui ai demandé les chiffres pour info

Peter écrit:

Chal340 écrit:

Peter écrit:

oui oui , c'est sûr ! et puis c'est vrai que la au moins c'est du fiable !! Bah vas-y fonce alors !! :P
finalement la vraie seul manière de gagner de l'argent , c'est de faire sois même :S (sans la garantie en plus )

T'as fait le calcul pour le tien, pièces, transport + taxes. je suis sûr que t'es pratiquement au même prix.

Rien que la prépa d'un bloc, c'est dans les 1000 euros à 1200 euros. Toi ton bloc était fait.

bah si j'avais pas eu les culasses dans le cul , j'aurai était a 2000$ de moins , la a quelque chose près c'est ça .

par contre NORMALEMENT je doit tirer plus de chevaux :lol: et puis j'ai pas la garantie !

oui, mais ton bloc était près.

Tommy écrit:

Chal340 écrit:

530 cv, c'est déjà très très bien. C'est ce que t'annonce Mike?.

oui je lui ai demander les chiffre pour info

Tu vas voir, ça va être un excellent moteur.

edit : ah oui, je n'avais pas vu, 580 à 600 lb.ft de couple, ça fait pas loin de 800 Nm.

Chal340 écrit:

Pis si un jour ça te démange, la pluspart des pièces du 470 iront sur ton 383 et avec ton bloc 400 tu te fera un 512 de 700 cv. T'as le temps, t'as pas 30 ans.

Dans a peine 2 mois je prend mes 30 va falloir faire vite la ;)

Chal340 écrit:

Peter écrit:

Chal340 écrit:

Peter écrit: T'as fait le calcul pour le tien, pièces, transport + taxes. je suis sûr que t'es pratiquement au même prix.

Rien que la prépa d'un bloc, c'est dans les 1000 euros à 1200 euros. Toi ton bloc était fait.

bah si j'avais pas eu les culasses dans le cul , j'aurai était a 2000$ de moins , la a quelque chose près c'est ça .

par contre NORMALEMENT je doit tirer plus de chevaux :lol: et puis j'ai pas la garantie !

oui, mais ton bloc était près.

ouaip !

Tommy écrit:

Chal340 écrit:

Pis si un jour ça te démange, la pluspart des pièces du 470 iront sur ton 383 et avec ton bloc 400 tu te fera un 512 de 700 cv. T'as le temps, t'as pas 30 ans.

Dans a peine 2 mois je prend mes 30 va falloir faire vite la ;)

eh bin tu feras ça pour tes 35 balais.;)

Chal340 écrit:

Tommy écrit:

Chal340 écrit:

530 cv, c'est déjà très très bien. C'est ce que t'annonce Mike?.

oui je lui ai demander les chiffre pour info

Tu vas voir, ça va être un excellent moteur.

edit : ah oui, je n'avais pas vu, 580 à 600 lb.ft de couple, ça fait pas loin de 800 Nm.

je viens de faire une simulation , avec un 3.23 et des slick 28" les chiffre cité plus haut et e converto a 2500 , c'est déja potentiellement une auto dan sle haut de 11 hein .. .:whistle: ça cause :woohoo:

Peter écrit:

Chal340 écrit:

Tommy écrit:

Chal340 écrit: oui je lui ai demander les chiffre pour info

Tu vas voir, ça va être un excellent moteur.

edit : ah oui, je n'avais pas vu, 580 à 600 lb.ft de couple, ça fait pas loin de 800 Nm.

je viens de faire une simulation , avec un 3.23 et des slick 28" les chiffre cité plus haut et e converto a 2500 , c'est déja potentiellement une auto dan sle haut de 11 hein .. .:whistle: ça cause :woohoo:

ha oui ca cause j'avais fais une simu mais j'ai du me planter et j'ai pas mis les slick ca me donnais en bas des 13 donc j'ai du me planter quelque par je recommence

je suis partie sur le mieux des chiffre qu'il a donné



Uploaded with ImageShack.us