French Mopar Owner's Club

Chal340 écrit:

oui, il y a 2 pouces de plus sur une Chally.

Il m'avait semblé lire que malgré leur apparence ultra proche elles n'avaient aucun élément en commun.:dry:

Ok d ack je comprends

max écrit:

Chal340 écrit:

oui, il y a 2 pouces de plus sur une Chally.

Il m'avait semblé lire que malgré leur apparence ultra proche elles n'avaient aucun élément en commun.:dry:

je pense que les moteurs, le tableau de bord, la console et les sièges le sont. :P

mais le reste, que dalle!!!!!

bonne soirée a tous :lol:

A bin je sais maintenant pourquoi on a attendu deux plombes mes frangines pour le réveillon chez nos vieux :massue:

Bigger is better écrit:

A bin je sais maintenant pourquoi on a attendu deux plombes mes frangines pour le réveillon chez nos vieux :massue:

tu as une si belle famille :lol: ça fait chaud au slip heeuuuu au coeur :lol: :lol:

Oui mais être leur frère ,ça doit foutre les boules.;)

Bonjour tout le monde, le bistro n'est plus fréquenté comme avant... 3 mois sans que personnes ne poste. Alors un peu de dépoussiérage... :P

j'avais fait un poste dans la section vente, mais je le remet ici, je pense que tout le monde ne vas pas dans la section "vente"

Je met a la vente mes photos sur toile / plexyglass et aluminium et parmis les dites photos quelques MOPAR... si ça vous dit, contactez moi en MP

P'tite question en passant, à ceux qui auraient un 440 déposé.
Quand le repère du damper est sur le repère d'allumage, où se trouve le trou oblong sur la poulie de vilo? Je dois remonter à l'aveugle et j'ai pas envie de chercher mille ans :P.

.............. tu serais rien sans moi :P

jipé écrit:

.............. tu serais rien sans moi :P

http://www.440source.com/dampers.htm

Je comprends pas bien, ils disent que c'est laquelle la vis qu'est excentrée, du coup :P ?

c'est vrai que c'est pas clair leur truc :huh:

c'est limpide....
"In case you are curious, the bolt is the second hole away from the woodruff key in the counterclockwise direction - it should be right in line with the timing mark"

en gros: le deuxième trou après le clavetage dans le sens trigonométrique (anti-horaire si vous préférez :P ) doit être aligné avec le repère d'allumage. :lol:

msieurs dame , un demi siouplais , bon ! truc et astuce si vous avez pas l'outil Mopar spécial 44555w5xxs 9696 truc much
pour amorcer la pompe a huile a travers le puis de l'allumeur ( pour ceux de fond fallait suivre les leçons de Fox .... )
donc si vous l'avez pas faite comme moi ,achetez une tige malaxeur a peinture chez bricobordel a 5euros
couper les ailette de merde pour ne garder que la grande tige en forme BTR de 8mm et hop c'est nikel avec une bonne " dé visseuse "
bah oui j'ai un big bloc :P


bonne soirée :)

ça marche aussi pour les small blocs :P :whistle: histoire vécue :P :P