French Mopar Owner's Club

Romain, comment as tu pu rater Fox ? Chui un gringalet à côté ! Presque transparent ! C'était bien de vous voir tous. Et toutes ces Mopar alignées les unes à côté des autres m'ont vraiment ému, ça faisait plaisir à voir et ça donne envie d'un prochain Mopar Nats...

zoot :)

sinon pour la cuda V12 .... le mec avait envie d'essayer un V12 boite méca, il l'a fait, moi je dis chapeau ;) maintenant il veut revenir a un gros V8 en boitoto ... voila le mecs il a la possibilité de faire ce qu'il veut ... roule ... maintenant vu comme elle est préparée, c'est pas difficile de lui greffer ce qu'il veut dessus.

AllerHop écrit:

zoot :)

sinon pour la cuda V12 ....

Tu veux dire: "pour la Challenger V12", je suppose ??
Allons, soyons sérieux...:lol:

une vidéo de ce monstre ? :)

zoot écrit:

Faut avoir eu l'occasion de tartiner avec un V12 Jag pour apprécier l'engin. Pousser les rapports à plus de 6000 tours ! Ce moulin est merveilleux, il envoie la purée avec souplesse mais grimpe aux rideaux comme un... chat ! Il vibre moins qu'un V8 mais dégage une puissance qui paraît illimitée et toujours disponible immédiatement. Bien servi par des trains roulants réglés neutres et une bonne transmission, c'est un pur distributeur de plaisir. :)

un de mes préféré , j'aurais un v12 un de ces quatres !!!!! :)

oups fox :p

Ne te disperse pas trop quand meme Michel, tu sais certaines Jaguar V12 ne sont vraiment pas chères, mais attention à l'entretien du moteur, avec une voiture qui a manqué d'entretien, on le paye très cher un jour ou l"autre...:huh:

Faut acheter des modèles d'avant 78 et d'après 84 pour avoir le moins de problèmes. Une Type E V12 reste la bonne affaire, car personne n'en veut, et c'est un pur muscle-car ! Il y en avait une rose pale intérieur fuschia avec toit ouvrant souple Webasto à vendre pour 25000 € à Beaulieu ya 3 ans, je peux te dire qu'on a tous bavé dessus malgré le volant à droite ! Si on avait eu les sous, on se serait battus pour l'acheter !

Ya aussi les très rares XJS R, préparées par TWR qui sont de vraies bombes. Ça se trouve en très bel état entre 5 et 10000 € à rosbifland, mais toujours avec le volant à droite.

[quote][/quoteEt pis, mention ++++ pour la compagne d'Eric D100 !! En dire plus serait...indécent ! ]

c'est sympa elle était morte de rire ...... elle viendra plus longtemps une prochaine .
mais les bagnoles elle c'est pas son trop son truc c'est plus les pin up et le burellesque ..

ah par ca comme a y avoir beaucoup de monde sur le parking bientot va falloir arriver a 18h30
pour avoir une place et surtout pour MANGER ...........
par contre pour boire un coup ca va vite :lol: :lol:

eric d100 écrit:

son truc c'est plus les pin up et le burellesque ..

Oui, j'me doute qu'avec son p'tit côté "entre Betty Page et Dita Von Teese", elle doit être plus à l'aise chez John Willie et Elvgren que chez Summit et Ray Barton...:laugh:

c'est claire elle m'a meme enmener voir Dita Von Teese au casino de paris
j'ai bien aimé :lol: :lol:

c'est sur que je vais pas la trainer au péchereau......

eric d100 écrit:

c'est sur que je vais pas la trainer au péchereau......

Dommage... :unsure: :unsure: :whistle: :lol:

Moparnut écrit:

Ne te disperse pas trop quand meme Michel, tu sais certaines Jaguar V12 ne sont vraiment pas chères, mais attention à l'entretien du moteur, avec une voiture qui a manqué d'entretien, on le paye très cher un jour ou l"autre...:huh:

je ne conçoit le v12 jaguar que dans une xj entre 73 et grand max 79 et sans soucis dans une 4 portes car les xjc v12 c'est pas courant quand même , dans une daimler serait la top !
donc avec des vraies poignées de prtes avec bouton poussoir et pas des levier type moderne !!

la fiabilité je m'en moque pour ce que je roule , ma première ancienne fut une xj6 4.2 l série 1 longue , très bon souvenir !

bon le top anglais restant une aston v8 vantage vers 1983 en rouge vif :kiss: :kiss:

Je me demandais, la challenger v12 jag... ça ne serais pas cette challenger a la base... ??? :huh:



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