French Mopar Owner's Club

dodgefred écrit:

ouais un petit peu de peinture ne lui ferait pas de mal :P :P

c'est prevu fred, un jolie kit PST à monter micro billage et mise en peinture;) de quoi être bien propre et surtout tout neuf

salut les moceurs, préparant mon déplacement chez un moceur en vu de poser mon kit PST du train AV, j'ai donc fait le plein de ma bagnole, et surprise ce matin il y a une fuite:blush:
faut dire que jusqu'à maintenant je n'y avait jamais mis le plein....
après investigation je me suis mis sous le reservoir pensant qu'une durite était défectueuse sans trop y croire car je n'avais jamais eu de fuite d'essence et voilà ce que j'ai trouvé:blush:

une autre une fois la piece en cause essuyé en partie tout en me prenant des gouttes d'essence dans la gu....

quelqu'un pourrait me dire si il y a un joint a ce niveau? si c'est facile a changer? et les précautions éventuelles à prendre?
merci d'avance;)

:huh: c'est pas censé être au dessus ça ?

sur ma caisse c'est sur la face AV du reservoir (sens de marche)

sur la NY j'ai ça au dessus moi.

A ta place, je changerais
- Le joint
- la couplelle métalique qui retiens le joint
- la "fuel sending unit"

http://www.ebay.com/itm/STAINLESS-Mopar ... 58&vxp=mtr


et je démonterais le reservoir pour bien bosser et virer la merde dedans

merci RAF, en somme rien de bien compliqué du coup? le reservoir est tenu par des sortes de sangle à boulons donc défaire les durits et tomber le reservoir en somme?

Wouaip sage precaution que de changer tout et comme dit Raf un bon nettoyage. Sinon en dépannage remplace ton" joint fuyeur" par de la colle à pare brise...;)

dodgefred écrit:

Wouaip sage precaution que de changer tout et comme dit Raf un bon nettoyage. Sinon en dépannage remplace ton" joint fuyeur" par de la colle à pare brise...;)

et cette colle on la vire facilement après?

ça part en nettoyant avec tes p'tits doigts... :P

dodgefred écrit:

ça part en nettoyant avec tes p'tits doigts... :P

MDR ok voilà une idée de la fuite après 3/4 h

Tu peux
- Rouler avec un réservoir avec peu d'essence (et un bidon dans le coffre pour faire l'apoint
- Essayer de resserer un peu l'écrou
- NE PAS avoir l'idée de génie de mettre du silicone

Si j'étais toi, je n'essayerais pas de "bricloer" et je ferais les chose proprememnt une fois
- Commade la pièce et démonte tout
- n'essaye pas de ne "pas demonter" et de vouloir ganger du temps en ne sortant pas le réservoir, non seulement ça sera plus long et en plustu risque de faire de la merde
- quand tu remonte arrange toit pour bien refaire le lien de masse entre la jauge et la carosserie

RAF383 écrit:

Tu peux
- Rouler avec un réservoir avec peu d'essence (et un bidon dans le coffre pour faire l'apoint
- Essayer de resserer un peu l'écrou
- NE PAS avoir l'idée de génie de mettre du silicone

Si j'étais toi, je n'essayerais pas de "bricloer" et je ferais les chose proprememnt une fois
- Commade la pièce et démonte tout
- n'essaye pas de ne "pas demonter" et de vouloir ganger du temps en ne sortant pas le réservoir, non seulement ça sera plus long et en plustu risque de faire de la merde
- quand tu remonte arrange toit pour bien refaire le lien de masse entre la jauge et la carosserie

l'ecrou c'est la bague marron que l'on voit c'est ca?
je vais commander via le lien que tu as donné et je démonterai la total pour bien travailler;)