French Mopar Owner's Club

Est ce qu'on peut monter des slicks sur n'importe quelles jantes, ou est-ce qu'il en faut des spécifiques ?

Kryss écrit:

Est ce qu'on peut monter des slicks sur n'importe quelles jantes, ou est-ce qu'il en faut des spécifiques ?

aucune specificité a part tubeless!!;)

darkdog écrit:

Chal340 écrit:

darkdog écrit:

je travail en ce moment sur un contenaire pour le groupage de pièces et de pneus venant de chez l'oncle sam,dés le retour d'infos de mon contact us je vous donnerait tous les éléments.;)

Intéressant ça, commande summit?

peut importe le lieu de commande il y auras qu'un seule lieu de réception et de grande chance que ce soit moi meme qui charge le contenaire..............

Pierrot, super intéressé, j'ai des trucs gros volume à importer et le port dépasse le prix des pièces.

nico06 écrit:

Kryss écrit:

Est ce qu'on peut monter des slicks sur n'importe quelles jantes, ou est-ce qu'il en faut des spécifiques ?

aucune specificité a part tubeless!!;)

J'ai pas beaucoup d'experience dans le domaine , mais quand tu regardes des slick sur summit , dans suggest parts , il y a souvent des chambre a aire . Donc montage obliger avec chambre a aire ou pas ?!

nico06 écrit:

il y a sa en pneu :

http://dmack-france.fr/shop/page/1?sess ... hop_param=

mais pas de grosse taille je vois le patron lundi je lui demanderais:)

Y'a pas un seul slick, dans leur gamme, Nico...:( :(
De plus, le drag, c'est quand même vachement spécifique...
On va rester sur du Hoosier ou du Good Year...;)

Fox écrit:

nico06 écrit:

il y a sa en pneu :

http://dmack-france.fr/shop/page/1?sess ... hop_param=

mais pas de grosse taille je vois le patron lundi je lui demanderais:)

Y'a pas un seul slick, dans leur gamme, Nico...:( :(
De plus, le drag, c'est quand même vachement spécifique...
On va rester sur du Hoosier ou du Good Year...;)

oui j'ai vu !!:( j'en parle demain avec le patron!!;)

Kryss écrit:

Est ce qu'on peut monter des slicks sur n'importe quelles jantes, ou est-ce qu'il en faut des spécifiques ?

Passé une certaine puissance, et surtout arrivé à des pressions risibles, de l'ordre de 7-8 psi, il faut visser les pneus sur les jantes, (les vieux crossmen voient de quoi je parle...) sinon ils tournent sur la jante...
Donc y'a encore le débat tubeless-pas tubeless pour les slicks...Les slicks auraient (paraît-il) souvent des défauts d'étanchéité...et il vaudrait mieux les monter avec chambre...Les miens sont montés tubeless, et mes 29" fuient...Je les regonfle tous les matins en course...(depuis Clastres, la question ne se pose plus, j'en ai un de crevé...)
Pour en revenir aux jantes, si on considère qu'il faudra percer des trous dans la lèvre pour tenir les pneus avec des vis, ben, on prend ce qu'on veut, en fait...
Du moment qu'elle est étanche si on monte tubeless...;)
(et légère si on veut trimballer moins d'inertie...)

Un bon vieux gripster ;)

je suis en tubeless sur mes jantes et je les ai percé pour visser les pneus dessus, donc autant dire que maintenant ces jantes ne serviront plus qu'a ca
et avant que je les visses j'avais remarqué qu'il y avait des fuites sur les bords de la jantes
mais je suis content ils ne fuient pas par contre il va falloir que je les fasses equilibrer et la c'est la chiotte

eric d100 écrit:

par contre il va falloir que je les fasses equilibrer et la c'est la chiotte

Les ets Vernières, à Meaux, font ça trés bien...Les slicks de 33" qui sont sur mes jantes ont été fait là-bas (certes, y'a 1000 ans...)
Ils avaient une grosse équilibreuse qui prenait les tailles monstrueuses ! Seul impératif, bien mettre les p'tits bouchons en plastoc livrés avec les Weld pour immobiliser la flasque en alu qui est à l'intérieur de la jante, sinon, ça fout la merde...;)

Bullitt écrit:

Un bon vieux gripster ;)

On sent l'homme d'expérience...(tournure de style agréable pour dire "vieux"... :P )
Perso, j'ai eu un mal fou à me faire aux jantes à "picots" quand elles sont arrivées sur les motos "modernes" (ma KTM de 1980...moderne...Je pouffe...)
:P ;)

Chal340 écrit:

darkdog écrit:

Chal340 écrit:

darkdog écrit: Intéressant ça, commande summit?

peut importe le lieu de commande il y auras qu'un seule lieu de réception et de grande chance que ce soit moi meme qui charge le contenaire..............

Pierrot, super intéressé, j'ai des trucs gros volume à importer et le port dépasse le prix des pièces.

Moi aussi, super intéressé, surtout si c'est toi qui charge, ça ouvre des perspectives énoooormes ;) ;) ;) , j'avais tenté de mettre ça sur pied y'a une paire d'année, très compliqué si t'as pas un quai pour charger le matos directement dans le conteneur sans que celui ci ne soit déchargé du camion :S :S :S , car charger un conteneur dans le port, c'est impossible :( si t'as un bon plan ça devient très intéressant... :P

dodge5 écrit:

A propos de temps, mon ticket :)

j'ai entendu que du bien du taxi jaune au travers des forums ;)

Fox écrit:

Bullitt écrit:

Un bon vieux gripster ;)

On sent l'homme d'expérience...(tournure de style agréable pour dire "vieux"... :P )
Perso, j'ai eu un mal fou à me faire aux jantes à "picots" quand elles sont arrivées sur les motos "modernes" (ma KTM de 1980...moderne...Je pouffe...)
:P ;)

Tu parle des picots coté intérieur du cerclage ?

Sinon pour en revenir à Clastres, le fastback a fait son premier run :P

Tof écrit:

Bon et bien que weekend de ouf de la wouaille de barge !
........................
Un cliché à l'arrache pour la gloire et la suite plus tard .....

que du bonheur mon gars , ça respire le bonheur ton récit ! ;)

quand j'aurais mon permis j'vous défonce avec la riv :lol: