Clastres 2012 : Album Photo

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mightymum
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par mightymum »

Fox écrit:
Je vais faire ce qu'il faut pour aller les chercher, je te rassure ! D'ailleurs, comme je l'ai dit, je pense que je vais pas aller beaucoup plus loin dans la prépa de mon auto, si ce n'est le montage de ce magnifique système Nos qui roupille dans un cageot, au hangar...Tout s'enchaîne, en ce moment, avec la perspective d'acheter des pneus neufs, suite à la crevaison d'un de mes slicks de néandertal à Clastres, et je me disais qu'avoir des belles gommes toutes fraîches pour Pod 2013, en diamètre 29" pour aller chercher ce 10.9" en atmo serai une bonne idée...Puis de monter les vieux 33" pour aller chercher un 9.9999" à Pod serai aussi une bonne idée...En fait, en ce moment, je me tâte sévère pour monter le nitrous avant d'aller chercher ce fameux 10", mais d'emmener les slicks de 33" dans le camion...Des fois que je passe les 10 au cours des premiers runs...Du coup, je pourrais coller un coup de protoxyde à Pod en 2012, et aller chercher un 9.999999, va savoir !! Mais bon, c'est des idées, comme ça, en vrac...:whistle: :whistle:
Rien de concret...
Juste des idées... :evil:
La boîte à conneries est en route...
De quoi, de quoi.... du N2O alors que tu m'as pas parlé d'un compresseur ce week end et de culasses alu ???? ;)
Je dois dire que tu as du faire l'école du rire et tu en es sorti premier de la classe... et oui, j'ai bien rigolé quand tu m'as dit que tu ne te servirais pas souvent du nitrous.... AH AH AH, c'est bon de rire parfois... C'est drôle de t'entendre essayer te convaincre tout seul ...
Maintenant pour les autres victimes du week end....
A tous ceux qui ont posés leur museau devant l'arbre, n'essayez pas de faire les raisonnables, c'est du temps perdu. Vous êtes cuits.. Les plans à la cons sont à vos portes et vous avez levé le verrou... Dommage.....
Bon courage avec vos banquiers...
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Tof »

Fox écrit:
seraph écrit:
max écrit:
Tiens une photo ratée, je m'a gouru sur les réglages du Canon, en fait je les ai pas regardé, j'étais pas sur le bon mode.
Mais Seb et Tof ont l'air de faire un run en direction du paradis:boufon: .
Image
Le High Key est vachement à la mode. Fallait pas dire qu'elle était ratée, malheureux !
Tu m'étonnes ! Tu forces un peu l'contraste, t'en fais un chef-d'oeuvre, de cette photo !! Image

.... Et bien ont peut dire que c'était leur jour de gloire dit donc à cette Dart et ste Charger, j'en suis tous love .
Image
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

Peter écrit:
y'a que les smalls qui on bien marché finalement (Hervé Kryss , Loic .... Tof :P ;) )
Ha parce que pour toi, les moulins d'Hervé et Kryss sont des small "stocks" ? Des moulins à 10.000 euros ? On n'a pas exactement la même conception du "stock", alors...:whistle:
De plus, il est évident qu'il est beaucoup plus difficile de gérer un moulin trés puissant sur une adhérence moyenne qu'un qui fait 150 hp de moins...;)
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

dodge5 écrit:
(donc du fric et re-sortir le moteur)
Béé ? Juste la boite, pas l'moteur...Un pont élévateur, un vérin de fosse, quelques heures de turbin, et hop...;)
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par eric d100 »

La boîte à conneries est en route...
De quoi, de quoi.... du N2O alors que tu m'as pas parlé d'un compresseur ce week end et de culasses alu ????
Je dois dire que tu as du faire l'école du rire et tu en es sorti premier de la classe... et oui, j'ai bien rigolé quand tu m'as dit que tu ne te servirais pas souvent du nitrous.... AH AH AH, c'est bon de rire parfois... C'est drôle de t'entendre essayer te convaincre tout seul ...
Maintenant pour les autres victimes du week end....
A tous ceux qui ont posés leur museau devant l'arbre, n'essayez pas de faire les raisonnables, c'est du temps perdu. Vous êtes cuits.. Les plans à la cons sont à vos portes et vous avez levé le verrou... Dommage.....
Bon courage avec vos banquiers...

claire ange, tu as tout a fait raison, c'est comme les tatouages mais chut faut pas que virginie lise ca, car pour elle ya plus rien a faire sur le dodge !!!!!! mais moi aussi j'ai deux bouteilles de nitrous qui roupillent !! et je suis en train de preparer un tite liste chez summit, pas a livrer de suite car j'ai plus un radi mais pour la fin d'année ca serait pas mal
tien j'ai vu ma banquiere hier et j'ai oublié de lui parler de tout ca:whistle:
c'est foutu j'ai mit le doigt dedans :pouet:
dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Chal340 »

Fox écrit:
Peter écrit:
y'a que les smalls qui on bien marché finalement (Hervé Kryss , Loic .... Tof :P ;) )
Ha parce que pour toi, les moulins d'Hervé et Kryss sont des small "stocks" ? Des moulins à 10.000 euros ? On n'a pas exactement la même conception du "stock", alors...:whistle:
De plus, il est évident qu'il est beaucoup plus difficile de gérer un moulin trés puissant sur une adhérence moyenne qu'un qui fait 150 hp de moins...;)
J'ai regardé mes tickets de temps ce matin, faut vraiment que j'achète des slicks.

En 2009 à POD, 2,56 aux 60 ft , mais je terminais à 16,3 pour 141 KPH
En 2011 à Mende : 2,48 aux 60 ft et 14,99 pour 155 KPH
Et ce WE : 2,38 aux 60 ft et 13,2 pour 175 KPH.

J'ai vraiment hâte d'être à POD l'année prochaine.
5/10 de moins au 60 ft, je ne sais pas ce que ça peut donner au 400.
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

Chal340 écrit:
5/10 de moins au 60 ft, je ne sais pas ce que ça peut donner au 400.
Ben, 5/10eme de moins ! :P
Les exemples que tu cites ne veulent rien dire, ta config' moteur n'ayant jamais été la même entre tes trois exemples...
5/10eme de moins au départ, c'est 5/10eme de moins à l'arrivée, point...Ce qui se passe aprés le 60ft, c'est le moteur qui le gère, pas l'adhérence !
Regarde, à Lurcy, 1.659 aux 60ft, et 11.362 au bout...
A Clastres, 1.923 pour 12.063...3/10 de moins sur les 20 premiers mètres...pour 7/10eme au bout...Ca ne fait que 4/10eme d'écart sur les 380m qui restent, finalement, autant dire 2/10 rien que le fait d'avoir un passager et son siège (enlevé à Lurcy), et les 2 autres sont perdus dans les échappements fermés...Reste la chaleur qui n'était pas propice à une bonne carburation, à l'opposé de Lurcy où il faisait un poil plus frais...Des p'tits riens plus des p'tits riens, égal un gros quelque chose...:whistle:
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

Chal340 écrit:
faut vraiment que j'achète des slicks.
C'est pas faute de t'le dire !! :P
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Peter »

Fox écrit:
Peter écrit:
y'a que les smalls qui on bien marché finalement (Hervé Kryss , Loic .... Tof :P ;) )
Ha parce que pour toi, les moulins d'Hervé et Kryss sont des small "stocks" ? Des moulins à 10.000 euros ? On n'a pas exactement la même conception du "stock", alors...:whistle:
De plus, il est évident qu'il est beaucoup plus difficile de gérer un moulin trés puissant sur une adhérence moyenne qu'un qui fait 150 hp de moins...;)
J'ai jamais dis que c'était des smalls stocks ;)

Pour la gérance , c'est clair , tu as raison .:)
Page blanche !!
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

Peter écrit:
J'ai jamais dis que c'était des smalls stocks ;)
Bin, vu que tu parles des "bigs stocks", je pensais que tu parlais de moulins stocks...
Parce que si on va par là, les bigs "pas stocks" se défendaient pas trop mal, finalement...:whistle: :whistle:
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Chal340 »

Fox écrit:
Chal340 écrit:
5/10 de moins au 60 ft, je ne sais pas ce que ça peut donner au 400.
Ben, 5/10eme de moins ! :P
Les exemples que tu cites ne veulent rien dire, ta config' moteur n'ayant jamais été la même entre tes trois exemples...
5/10eme de moins au départ, c'est 5/10eme de moins à l'arrivée, point...Ce qui se passe aprés le 60ft, c'est le moteur qui le gère, pas l'adhérence !
Regarde, à Lurcy, 1.659 aux 60ft, et 11.362 au bout...
A Clastres, 1.923 pour 12.063...3/10 de moins sur les 20 premiers mètres...pour 7/10eme au bout...Ca ne fait que 4/10eme d'écart sur les 380m qui restent, finalement, autant dire 2/10 rien que le fait d'avoir un passager et son siège (enlevé à Lurcy), et les 2 autres sont perdus dans les échappements fermés...Reste la chaleur qui n'était pas propice à une bonne carburation, à l'opposé de Lurcy où il faisait un poil plus frais...Des p'tits riens plus des p'tits riens, égal un gros quelque chose...:whistle:
Ce que je voulais dire que les 60 ft ne reflètent pas du tout le temps et surtout avec cette vitesse terminale.

Avec cette vitesse, malgré un lauch de merde, et un 60ft disons entre 12,8 et 12,9, combien ça peut faire sur une vrai piste avec des slicks.
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par K J »

j ai ressortit mes ticket de temps pour comparer, si ça peut t aiguiller Hervé.

Une chose est sur, dans tous les cas, tu es plus rapide que moi au bout des 400m, et toi moteur à l air d envoyer du lourd (bon j ai un 3.55 et tu as un 3.91, mais tu as aussi une auto plus lourde que la mienne je penses...)
Mais ce qui te fera baisser les chronos, ça sera sans aucun doute de bon slick, et surtout un bon carbu double pump...

Meilleur chrono en Italie, avec un 950 quick fuel sortiE de boite, pas réglé moteur à 180°:

12.838
0/60ft 1.911 (mais burn foiré :lol: )
vitesse finale 171.82 km


Lanas, avec un vieux 750 double pump gracieusement preté par Jean Luc, mais réglé pour mon moteur, avec cependant cette fois ci un burn réussi, mais température moteur à 195° :

12.964
1.876 AU 0/60FT
vitesse finale 168.22 km

Me manque plus qu un petit quick fuel 850 dumple pump Q serie réglé au petit oignon, et une paire de jante plus large pour gagner au 60ft.

Je suis certain Hervé qu avec des bons slicks, un bon quick fuel, avec un 0/60ft à 1.9 tu fait péter un 12.00!!!
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par Fox »

Supposez, tirez des plans sur la comète, supputez à loisir, les gars...
Y vous reste moins d'un an pour trouver des slicks et affûter vos engins, les aminches...
Réponse à toute vos questions à Pod, les cocos !
Et là, y'aura plus de questions à se poser, plus d'excuses à trouver !
Pour noël, j'ai demandé des slicks de 29" tout neufs et des pneus avant drag de la même taille, en ultra light !
En 2013, je lève une roue, bordel de merde et je ramène un 10.9 !:angry:
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par K J »

Ouai, Pod me fait fantasmer aussi, mais en partant de Nice, j ai recalculé le cout dernièrement, ça fait un bon petit billet de 1700€ quand même, en calculant, au plus bas...
:S
Va vraiment falloir que je trouve une solution avec un transporteur, ou la Sncf, parce que ne sait pas si je parviendrais à avoir cette somme sachant qu il me reste des encore pas mal de"bricoles" à acheter.... :side:
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Re:Clastres 2012 : Album Photo

Message par nico06 »

Superbe photo !! Superbe week end !! j'ai meme pris un coup de soleil dans ch'nord c'est fou !!!:) sinon que dire ... des gens sympa une superbe équipe le deplacement valait le coup aucun regret si je peut je reviens l'année prochaine mais priorité a POD

MERCI ;)
the best is the one who try ....!

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