French Mopar Owner's Club

Y'a tout le strass des GP

Tu te dis que ça passe et ça passe !

Et après une belle carrière sur 2 roues, passe aux 4 roues comme ce charmant Texan

Philou écrit:

Gaffe avec la TL1000S: problèmes de conception châssis font que l'amoros de direction est OBLIGATOIRE

Ca arrive encore sur ce genre de moto!?:blink:
Ils sont timbrés de laisser ça en vente:blink: !

Philou écrit:

max écrit:

RAF383 écrit:

vous passeriez a quoi?

Quand je saurais conduire une moto, et que j'aurais récupéré beaucoup de points, j'aimerai bien essayer une TL1000S:woohoo: !
Enfin ça me plairait ptet pas mais j'en doute:lol: .

Gaffe avec la TL1000S: problèmes de conception châssis font que l'amoros de direction est OBLIGATOIRE

J'ai conduit le tl sans amorto de direction, sympa malgré de vagues amorce de guidonnage..Il y a plus vicelard dans le genre !

Philou écrit:

max écrit:

RAF383 écrit:

vous passeriez a quoi?

Quand je saurais conduire une moto, et que j'aurais récupéré beaucoup de points, j'aimerai bien essayer une TL1000S:woohoo: !
Enfin ça me plairait ptet pas mais j'en doute:lol: .

Gaffe avec la TL1000S: problèmes de conception châssis font que l'amoros de direction est OBLIGATOIRE

mais non y'a longtemps qu'il est en retraite Amoros :P

dodge5 écrit:

Philou écrit:

max écrit:

RAF383 écrit: Quand je saurais conduire une moto, et que j'aurais récupéré beaucoup de points, j'aimerai bien essayer une TL1000S:woohoo: !
Enfin ça me plairait ptet pas mais j'en doute:lol: .

Gaffe avec la TL1000S: problèmes de conception châssis font que l'amoros de direction est OBLIGATOIRE

J'ai conduit le tl sans amorto de direction, sympa malgré de vagues amorce de guidonnage..Il y a plus vicelard dans le genre !

je confirme ...j'avais essayer celle d'un client a l'époque... sans vérin de direction c'est viril :blink:

Fox écrit:

vandura écrit:

tu a raison il faut au moins cet etron pourris pour porter les gros :laugh: :laugh: :laugh: :lol: :lol: :P ;)

Fais autant de bornes que j'en ai fait avec cet étron pourri, et tu pourras ramener ta gueule, hé, patate...:laugh: :laugh:

petite parenthèse dans nos connerie ,pour avoir roulé plusieurs année en brelle par tout les temps ... je pourrais plus me taper ce que tu bouffe tous les jours
pas la choucroute hein! je parle de la route :laugh: :laugh:

respect pour ça ;)

vandura écrit:

je confirme ...j'avais essayer celle d'un client a l'époque... sans vérin de direction c'est viril :blink:

C'est bien ce que je dis, on va attendre encore un peu:S!
Vandura, je passe à l'occaz et tu me filera des cours de conduite :P .
Pas tant " :P " que ça finalement:dry: .:blush:

max écrit:

et tu me filera des cours de conduite

Je connais pas vos divers niveaux de pilotage, les gars, mais je crois que le seul qui doit pouvoir en parler, c'est l'Choup'... :S

vandura écrit:

respect pour ça ;)

Malheureusement, ce n'est plus de la moto "plaisir", c'est d'la moto "trajet"...:(
Mais bon, de temps en temps, j'aime me prouver que je peux encore m'appuyer 1000 bornes dans le week-end, et je m'fais une chouette virée...Pod y'a deux ans, Vichy cette année...Rien de fabuleux, mais bon...Ca me rappelle quand j'étais jeune ! Quand j'me tapais Meaux-Edimbourg d'une traite en 600 DR, ou Fishguard (pays de Galles)-Ris Orangis d'un coup, sous la flotte, en revenant de Dublin, en V-Max...
Rhalalalala, c'est loin tout ça...j'le ferais plus...
Quoique... :P

Fox écrit:

max écrit:

et tu me filera des cours de conduite

Je connais pas vos divers niveaux de pilotage, les gars, mais je crois que le seul qui doit pouvoir en parler, c'est l'Choup'... :S

Mouais, j'lai pas trouvé au top :laugh: :laugh: :laugh: :P :

http://www.youtube.com/watch?v=LShY-dIn ... re=related

Fox écrit:

max écrit:

et tu me filera des cours de conduite

Je connais pas vos divers niveaux de pilotage, les gars

Pilotage:laugh: :laugh: :laugh: ! ah l'délire, bin pour piloter, faudrait déjà savoir conduire:laugh: :laugh: :laugh: , et c'est loin d'être mon cas:blush: .Cela dit, quand je l'ai emmené au garage, le mec m'a dit qu'elle était vraiment spéciale à conduire ma bécane; et vu qu'il a exactement la même que moi (en mode full full full power), je me rassure en me disant que ça vient aussi de la bécane.
Effectivement ma fourche est affaissée d'un bon centimètre par rapport à la sienne :S , vivement une bonne vidange avec de la bonne huile bien épaisse:) .

max écrit:

Effectivement ma fourche est affaissée d'un bon centimètre par rapport à la sienne :S , vivement une bonne vidange avec de la bonne huile bien épaisse:) .

Monumentale erreur ! huile epaisse+ressort mou du genou=pas bon ! pour ton 12, soit des ressorts plus dur ou des cales de precontrainte plus longue et de la dextron, a la limite de la medium, ensuite tu descends tes tubes de fourches de 5mm dans les "T". Le combiné arrière est merdique d'origine (moins que sur le 600), donc soit tu colles un white power ou un Ohlins (hors de prix) soit tu chope un combiné d'occaz de gsxr, et vu ton poids de jeune coq, pas trop de précontraintes;)

dodge5 écrit:

max écrit:

Effectivement ma fourche est affaissée d'un bon centimètre par rapport à la sienne :S , vivement une bonne vidange avec de la bonne huile bien épaisse:) .

Monumentale erreur ! huile epaisse+ressort mou du genou=pas bon !

Ca veut dire que ma fourche est à moitié morte?