French Mopar Owner's Club

Ou la, attention à je vous en ai mis un peux plus.
Non en fait les pistons sont usinés en fonction de la cote moteur, si ton moteur doit être à 0.03 ,c 'est 0.03, et pas de plus. Je parle pour du normale, pas du drag avec NOS et 700 cv au départ comme le moteur de Fox ou Laurent a dû donner ces préco à l'usineur. Le mieux serait que tu contrôles tes pistons en diamètre.
En principe, il est fournit le jeu mini et maxi en fonction de l'utilisation. Tu n'as pas cette info dans le kit 440source, ou alors poses leur la question.

Tiens je viens de retrouver un post que j'avais fais sur MOPARTS :
forged vs cast pistons sur MOPARTS

c'était juste pour être sur, on est bien resté sur un ré-alésage aux côtes justes. je récupère le bloc vendredi soir.

ce qui me pousse à poser une autre question :

est-ce que vous mettez du joint silicone en plus du joint papier ? et si oui, sur les deux faces, une seule, laquelle ?

Personne ne remonte de moteur dans le club ? ou alors c'est un sujet taboo ?

Quand on a refait le mien, on en a mis sur les joints de culasses, admissions, pompe à eau, en fait sur pratiquement tous les joints. Haute température.
Alors ton bloc, nickel?

romain écrit:

est-ce que vous mettez du joint silicone en plus du joint papier ? et si oui, sur les deux faces, une seule, laquelle ?

Je suis "relativement" adepte du film de pâte quasi invisible tellement il est fin, sur les deux faces des trucs à assembler...
Il doit être tellement fin que la pâte ne "chie" pas quand tu plaques les deux trucs ensemble et que tu serres...
Trés loin de la tartine de joint bleu qui dégueule partout quand tu serres...
A ma décharge, la plupart des joints papier que je pose viennent de kits préhistoriques qui datent du temps de l'écurie Chrysler (70-74)...Autant dire qu'ils sont vieux comme "mes robes" et que je prends pas de risque avec une micro-couche de joint silicone gris...
Maintenant, avec un joint neuf, je pense pas que ce soit utile...Deux belles surfaces bien propres, grattées mollement sans utiliser un instrument trop agressif qui risque de faire des "entailles" ou des griffures, un coup de tampongex qui risque pas d'enlever de la matière, et roule petit bolide...

je le saurais fin de semaine. il m'a appelé se matin car il trouve que le jeux avec la cote est très important.

Fox écrit:

romain écrit:

est-ce que vous mettez du joint silicone en plus du joint papier ? et si oui, sur les deux faces, une seule, laquelle ?

Je suis "relativement" adepte du film de pâte quasi invisible tellement il est fin, sur les deux faces des trucs à assembler...
Il doit être tellement fin que la pâte ne "chie" pas quand tu plaques les deux trucs ensemble et que tu serres...
Trés loin de la tartine de joint bleu qui dégueule partout quand tu serres...
A ma décharge, la plupart des joints papier que je pose viennent de kits préhistoriques qui datent du temps de l'écurie Chrysler (70-74)...Autant dire qu'ils sont vieux comme "mes robes" et que je prends pas de risque avec une micro-couche de joint silicone gris...
Maintenant, avec un joint neuf, je pense pas que ce soit utile...Deux belles surfaces bien propres, grattées mollement sans utiliser un instrument trop agressif qui risque de faire des "entailles" ou des griffures, un coup de tampongex qui risque pas d'enlever de la matière, et roule petit bolide...

je remonte quasi que des pièces neuves, donc la surface est belle.

je ne connaissais pas tes habitudes vestimentaires. tu cache bien ton jeu.;)

romain écrit:

je le saurais fin de semaine. il m'a appelé se matin car il trouve que le jeux avec la cote est très important.

Le jeu par rapport au résultat donc après réalésage + honning ou le jeu de départ préconisé par le vendeur du piston?

romain écrit:

je ne connaissais pas tes habitudes vestimentaires. tu cache bien ton jeu.;)

Fais pas l'innocente, va, p'tite fofolle...
Tu crois que j't'ai pas repéré, malgré la mousse, à la soirée du 5, au Blue Oyster, avec ta jupe droite et tes talons ??;)

romain écrit:

je ne connaissais pas tes habitudes vestimentaires. tu cache bien ton jeu.;)

C'est pourtant un secret pour personne...:laugh: :laugh:

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Save0001mod.jpg[/img]

:lol: :lol: :lol:
Carlos :lol: :lol:
Le chanteur , hein , big bisous et tout :P ... pas le terroriste :laugh:

ou alors ................... p'tein celle là j'vais m'la prendre à travers m'guiffe ......
le sergent garcia dans zorro :lol: :lol: :lol:
Ouais ben Fox tentes pas le diable non plus hiein !!!!!!! :lol:

routch écrit:

ou alors ................... p'tein celle là j'vais m'la prendre à travers m'guiffe ......
le sergent garcia dans zorro :lol: :lol: :lol:
Ouais ben Fox tentes pas le diable non plus hiein !!!!!!! :lol:

C'est comme ça que me surnomme un pote dessinateur depuis...20 ans...
Tu peux y aller, j'suis blindé !!:laugh:

Chal340 écrit:

romain écrit:

je le saurais fin de semaine. il m'a appelé se matin car il trouve que le jeux avec la cote est très important.

Le jeu par rapport au résultat donc après réalésage + honning ou le jeu de départ préconisé par le vendeur du piston?

juste le jeu de départ préconisé, il veut que je lui donne les segments. ça me fais peur tout ça.:unsure:

Fox écrit:

romain écrit:

je ne connaissais pas tes habitudes vestimentaires. tu cache bien ton jeu.;)

Fais pas l'innocente, va, p'tite fofolle...
Tu crois que j't'ai pas repéré, malgré la mousse, à la soirée du 5, au Blue Oyster, avec ta jupe droite et tes talons ??;)

t'avais promis de pas en parler.