French Mopar Owner's Club

le type m'a répondu que le bruit après démarrage est une spécificité chrysler ?

y'a pas plusieurs type de pignons d'entraînement des fois? (je sais pas je pose la question)

si ton démarreur à pas le bon nombre de dents pour ta couronne de volant moteur, voir une mauvaise taille des dents, ça ripe et donc ça fait du bruit
faudrait compter les dents et vérifier le diamètre de ton pignon de démarreur

ou alors les dents sont trop usées et n'accrochent pas correctement

voila ce que le gars m'a répondu ,quelqu'un peut confirmer car j'ai comme un cruel doute :side:
sinon enoss même nbre de dents (10) et même largeur de denture ,les dents sont un poil usées mais bon pas assez d'expérience pour dire si c'est ok .



tu as un téton de centrage au bout du démareur qui vient s'indexer dans un moulage de la boite de vitesses, un espèce de rond avec un plat, donc il est guidé mais il se peut comme asez souvent apparement qu'il faille quelque peu limer ou enlever un peu de matière afin de déporter sur l'extérieur ton démarreur au montage. il faut alors également agrandir les trous du démareur, celui du haut et après il faut tenir le démarreur en tiré vers l'extérieur en diagonale pour le serrer ( il faut etre 2 pour faire cette manip) j'ai du faire cela sur mon moteur et je l'ai su par des personnes qui ont eu les mêmes problèmes. Ces autos avec ces démarreurs ont été produits pendant une vingtaines d'années et suivant l'année de la boite et celle du démarreur tu as quelques différences de tolérances. ceci explique que tu entends le démarreur tourner mais non entrainer le moteur. Après le bruit du lanceur et du pignon qui se retire en tournant est un classique chez chrysler..............

:blink: et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu :woohoo:

Hmmm plausible ......

bon je me suis arrangé avec le gars , le sujet est clos
merci

bien au moins il est honnete

mais ya pas de plot de centrage sur la boite il tient tout seul

j'ai répondu à ton MP et je regarde le tarif

A+

Et je te confirme que le bruit "aprés" est bien un classique Chrysler...;)
Mais je pige rien à son histoire de pion de centrage...:dry:

tu dois avoir raison sur la forme du démareur coté pignon qui dois avoir une concordance avec la boite mais l'histoire de "taper" dans le système de fixation du démareur pour lui donner un peu de jeu, pour moi c'est du pipeau !!! :P :lol:

LEPLUM écrit:

tu dois avoir raison sur la forme du démareur coté pignon qui dois avoir une concordance avec la boite mais l'histoire de "taper" dans le système de fixation du démareur pour lui donner un peu de jeu, pour moi c'est du pipeau !!! :P :lol:

Le Maître a parlé.(bonjour Maître!)
on peut maintenant dire que le sujet est clos! LOL