French Mopar Owner's Club

max écrit:

je conduis un V8 de 550ch tous les jours, moi!

Et en plus tu es payé pour le faire...
Tu es le seul pilote professionnel en V8 qui gagne sa croute sur ce forum...
Total respect !!
Le pied ça doit être !!:laugh: :laugh: :laugh:

Fox écrit:

max écrit:

je conduis un V8 de 550ch tous les jours, moi!

Et en plus tu es payé pour le faire...
Tu es le seul pilote professionnel en V8 qui gagne sa croute sur ce forum...
Total respect !!
Le pied ça doit être !!:laugh: :laugh: :laugh:

Et sans sponsors!!! c'est ça qu'est balèze!:laugh: :laugh: :laugh:

Fox écrit:

dave74 écrit:

C'est une question qui peut paraitre un peu con, mais le radiateur "sup" se monte en plus de celui qui est d'origine avec le radiateur d'eau ?

Non...On ne s'occupe plus de celui d'origine, qui n'est qu'un pauvre petit serpentin de rien du tout qui marine dans de l'eau bouillante...
Vaut mieux un big radia qui va bosser "que" pour l'huile de boite...

.
J'ai quelques question concernant le branchement en directe .:lol:
Sur le radiateur d'origine c'est lequel l'entree (huile chaude), celui coté conducteur ou coté passager ?
et sur le refroidisseur doit-on raccorder l'arrive (huile chaude) , en haut ou en bas.

jeronimo écrit:

Sur le radiateur d'origine c'est lequel l'entree (huile chaude), celui coté conducteur ou coté passager ?
et sur le refroidisseur doit-on raccorder l'arrive (huile chaude) , en haut ou en bas.

On s'en fout, ça a pas d'sens...;)
La pompe à huile de la boite crache bien assez fort comme ça...et le radia se fout du sens dans lequel circule l'huile...
j'ai pas la réponse, mais au pire tu démontes les tuyaux et tu dis à un pote de mettre un coup de démarreur: tu vas le savoir tout de suite !!:laugh: :lol:

Voilà un lien qui pourra peut être t'aider;)

http://julien.manche.free.fr/chrysler/a ... flush.html

a+Dan

bon ben j'ai teste en demontant les tuyaux et avec un coup de demareur:) , ca arrive cote passager ......j'en ai foutu partout:laugh: mais maintenant j'suis sur . donc mon montage sur le refroidisseur arrive de l'huile chaude par le haut et retour par le bas vers la boite .